De Metrobus-System zu Nei Delhi huet d'Räich an d'Aarm

Heescht d'Léisung fir Tierkei an Transport, oder der Ëmsetzung vun de socles de Verkéier Richtung wéinst Mech géif, wéi och deenen, déi de Metrobus ënner Diskussioun geridde sinn net zefridden bruecht, och d'Klass probéieren an Indien gefouert. Déi weltwäit populistesch Demokratie, d'Haaptstad Indien, New Delhi, de metrobusähnlechen Transportsystem fir eng Léisung fir den Trafficproblem ze fannen, huet déi räich an déi mëttlerer Akommespolitik mat privaten Transportmëttel mat Privatauto Eegeschaften verbonnen. Den "Bus Fast Transit" (OHT) Korridor, deen e groussen Controversie zënter senger Vervollstreckung bei 2008 ass, ass elo a Geriicht zu der Applikatioun vu Privatauto Eigentümer ginn.
Spezialfäegungen gewannen den éischte Fall
16 huet manner wéi 20 Prozent vun der Stad mat enger Bevëlkerung vu Millioune privaten Autoen, dorënner Scooteren a Motocycliken. Méi wéi 50 zu New Delhi benotzt Bussen, während den Rescht kann duerch Vëloswee, Dreirad oder Fouss eranzekommen. Niewend dësen Donnéeën huet d'Regierung beschloss, d'Stroossen méi komfortabel fir Bus- a Vëloeuser ze maachen. De OHT-System zielt fir den Transport ze beschleunegen an d'Accidenten fir Bussen a Bicycle ze reduzéieren. Allerdéngs hunn zwou separater Linne fir Bicyclussen an Bussen mat der Implementatioun vum System de Raum reduzéiert fir Autos ze ginn, erhéicht de Verkéier fir Drëttel. Privat Autoteuren, déi net e Stufel fir Stonnen op de Stroossen wieren, sinn der Bewäertung fir d'Entfernung vum System verbonne mat. Déi lescht Woch huet de lokalen Geriicht beschloss, d'Streidereien fir Bussen an Bicycles fir Privatautoen opzemaachen. D'Entscheedung vum System bestëmmen d'Schicksal vun der Delhi Helleger Geriicht. De Transportminister huet awer gesot datt d'Delhi-Supermärger net opginn, wann et decidéiert, d'System ofschafen ze loossen an de Verfassungsgeriicht den indeschen kompetentsten Geriicht ze huelen.
50 Bus mam 2000 Auto
D'Fro ob d''Metrobus' System e Succès oder eng Katastroph ass changéiert no dem Segment, deen Dir sicht. Den BB Sharan, de pensionéierte Kapitän, deen seng Petitioun ënnerschriwwen huet, huet sech géint d'Tatsaach zréckgezunn datt d'Strooss fir Busse reservéiert war leien niddreg wéi d'Autoen wéi se an de Verkéier fest an hunn gesot: X 50 Bus féiert duerch de Floss. D'Zuel vun Autoen ass 40 oder 50. Et ass ongerecht datt sou e klengt Raum fir Auto Besëtzer ze ginn. Net esouguer eng Persoun mat engem Auto huet e Bus bastelen, et huet näischt gemaach. " Laut engem Bericht vum Indian Institute of Technology, 2001-2006 gewënnt 10 an engem Joer. Et ass net e fatalen Accident mat Bikes zënter dem 9.


Source: Nationalitéit


Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments