Geschicht an Entwécklung vum High Speed ​​Train

schnellsten Zich vun der Welt
schnellsten Zich vun der Welt

Geschicht an Entwécklung vum High Speed ​​Train: Zich fréi 20. Bis d'Erfindung vun Autoe Gefierer am 19. Joerhonnert, si waren déi eenzeg ëffentlech ëffentlech Transportmëttel op der Welt, an doduerch haten se e seriöse Monopol. Europa an d'USA hunn Dampzich zënter 1933 fir Héichgeschwindegkeet benotzt. D'Duerchschnëttsgeschwindegkeet vun dësen Zich war 130 km pro Stonn, a si konnte maximal 160 km pro Stonn maachen.

Héichgeschwindeg Zuch ass a Japan lancéiert


Am 1957 startet d'Odakyu Electric Railway zu Tokyo 3000 SSE, Japan's eegenen Schnellschnellzug. Dëse Zuch huet d'Weltgeschwindegkeet Rekord festgeluecht andeems d'145 km pro Stonn beschleunegen. Dës Entwécklung huet japanesch Designer e grousst Vertraue gemaach datt se méi séier Zich bauen kënnen. Besonnesch d'grouss Zuel vu Passagéier tëscht Tokio an Osaka spillt eng wichteg Roll am Japan ze maachen als Pionéier an der High-Speed-Zuchtwécklung.

De weltbekannte High-Speed ​​High-Speed-Zuch (mat 12 Waggons) ass d'japanesch Tōkaidō Shinkansen Linn, déi am Oktober 1964 lancéiert gouf. [1] 0 Serie Shinkansen entwéckelt vu Kawasaki Heavy Industries 1963 pro Stonn am 210 km Tempo, setze en neien ulu Reesender "Welt Rekord. Passagéier kënnen 256 km pro Stonn erreechen.

Den europäesche Public gouf am August 1965 fir den Héich-Vitesse Zuch op der International Transportmesse zu München agefouert. Den DB Class 103 Zuch huet eng total 200 Rees tëscht München an Augsburg gemaach mat enger 347 km Geschwindegkeet pro Stonn. Den éischten reguläre Service mat dëser Vitesse war den TEE Capit Le Capitole yapılan Linn tëscht Paräis an Toulouse.

DE WËLLT'S Héich SPEED Zuch

  • Railjet - Éisträich: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 230 km / h. Vitessrekord: 275 km / h.- Railjet ass en Héichgeschwindeg Eisebunnservice an Europa, dee vun den éisträichesche Bundesbanen an den Tschecheschen Eisebunnen operéiert gëtt.
  • Sapsan - Russland: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 250 km / h. Speed ​​Record: 290 km / h. - Sapsan ass eng Héichgeschwindeg EMU Zuchfamill baséiert op Siemens Velaro entwéckelt vu Siemens fir Russesch Eisebunn. Zich fueren op der Gare Moskau-Sankt Petersburg am Dezember 2009.
  • Pendolino (PKP) - Polen: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 200 km / h. Speed ​​Record: 291 km / h. -
  • Thalys - Frankräich: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 200 km / h. Speed ​​Record: 291 km / h. Thalys ass e franko-belsche Héich-Vitesse Zuch Bedreiwer ursprénglech ronderëm d'LGV Nord Héich-Vitesse Linn tëscht Paräis a Bréissel gebaut. Dës Streck gëtt gedeelt duerch Eurostar Zich mat lokalen TGV Zich vu Frankräich, Paräis, Bréissel oder Amsterdam op Lille, Canal Tunnel zu London.
  • TSH - Taiwan: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 300 km / h. Speed ​​Record: 300 km / h.
  • SJ - Schweden: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 200 km / h. Speed ​​Record: 303 km / h.
  • YHT - Tierkei: maximal Betribssystemer Vitesse - 250 km / h. Speed ​​Record: 303 km / h.
  • Italo - Italien: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 300 km / h. Geschwindegkeetsrecord: 362 km / h.
  • ICE - Däitschland / Belsch: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 320 km / h. Geschwindegkeetsrecord: 368 km / h.
  • Frecciarossa 1000 - Italien: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 300 km / h. Speed ​​Record: 400 km / h.
  • ave - Spuenien: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 320 km / h. Speed ​​Record: 404 km / h.
  • KTX - Südkorea: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 300 km / h. Speed ​​Record: 421 km / h.
  • Shanghai Maglev - China: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 350 km / h. Speed ​​Record: 501 km / h.
  • TGV - Frankräich: Maximal Betriebsgeschwindegkeet - 320 km / h. Speed ​​Record: 575 km / h.
  • Scmaglev - Japan: Maximal Betriebsgeschwindegkeet: 320 km / h. Speed ​​Record: 603 km / h.


Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments