D'Wichtegkeet vun de Bunnen a Projeten

Anatolien ass an der leschter Period vum Osmanesche Räich an der Eisenbunn agefouert ginn. Nodeem den Éischte Weltkrich allerdéngs e wesentleche Bestanddeel vun den Zeilen, déi während der osmanescher Period gebaut goufen, waren ausserhalb vun de Grenze vun haut gebaut.
D'Geschicht vun der Eisebunn am omaneschen Territoire beginn mam 1851 mam Bau vun der 211 Kilometer Cairo-Alexandria-Eisenbunn. Déi éischt Eisebunn bannent de Grenzgebitt vun haut ass den 1856 Kilometer Izmir-Aydın Linn am 130 gebaut. No der Ottomaner Gare gouf vun der Strooss- a Bau Departement fir eng Zäit verwaltet. D'Railway Administration gouf am 1872 gegrënnt. Den 4.136 Kilometer Sektioun vun de sougenannte Eisenbunnen blouf d'Grenzregioun nach der Proklamatioun vun der Republik. 2.404 Kilometer vun dësen Linnen goufen vun auslännesche Betriber operéiert an 1.377 Kilometer vum Staat operéiert.
Staat Eisebunn vun der Republik Tierkei war am Juli 22 1953 gegrënnt a war bis de Transport Ministère ugeschloss. An der Pre-Republik Zäit sinn d'Eisebunnen, déi d'politesch an ekonomesch Interessë vun deenen anere mat dem Privileg fir d'auslännesch Betriber gedroen hunn, an der Post-Republik ze restauréieren. Während de politesche Zentrum vu Westeuropa zu Zentral Anatolien verschwonnen ass, ass d'Zougänglechkeet op déi selwechten Wee an am Ostatolien verlängert. Laut dëser Strategie sinn Kayseri, 1927 Sivas, 1930'da Malatya, 1931'da Malatya, 1933'de Niğde, 1934 Elazığ, 1935 Diyarbakir, Erzurum 1939'da mat dem Eisenbunnsnetz verbonne ginn.
D'Gesamtlängt vun de Schinnen déi aus der Grënnung vun der Republik zu 1950 gebaut goufen iwwerschreidend 35oo Kilometer. Esou goufen iwwerall am Land souwuel vun Eisennetze verbonne mat.
Railway Investments
No der 1950 Joer, mat den Entwécklungen am Automotive Sektor, an der Erhéijung vun Autobunnen, gouf de Schinnenentransport déi zweet Prioritéit. Mä hält d'Investitioun an Eisebunn an der Tierkei an d'2023 Joer Ziler an neie Projeten, eng wichteg Plaz. Sou vill datt d'Investitioun an Eisenbunnprojeten duerch 2023 soll u 45 Milliarden Dollar erreechen.
Eisebunn Moderniséierung an nei Eisebunn Projeten, war, sech auswiesselen ze international Investisseuren an dësem Beräich vun der Tierkei. Laut der 2023 Transport Masterplangstrategie, wann Eisenbunn Projeten a Logistikdierfer ofgeschloss sinn, gëtt de Maartzuel vu Passagéierverkeefer erwaart 15 ze kommen an de Frachttransporter soll erreechen 20 erreechen.
Countdown fir Marmaray
Et ginn e puer Deeg fir de Marmaray Projet, deen zwéi Seiten vum Bosporus mat engem Röhrenpassage verbënnt. Mat Marmaray, déi dëst Joer a Service agefouert gëtt, asiatesch a europäesch Kontinenter mateneen ënner 41 Meter vun der Äerd verbonne sinn. Tatsächlech ass d'Installatioun vu Catenary Systeme fir d'Energiebedürfnisser vun den Zich ze treffen am 2013 ofgeschloss ginn. 2013 's Testfahrt gëtt am Mee mat der Energieversuergung lancéiert.
Den 315 Zuch deen fir Marmaray importéiert ass, deen als "Projet des Centuries iliy" beschriwwe gëtt, ass an Haydarpaşa an Edirne gestuerwen. Och d'Zich, déi benotzt ginn, ginn an der existéierender Banlieue benotzt. D'Eröffnungsfeier vum Marmaray ass den 90 vun der Grënnung vun der Republik. De Jubiläum, 29, ass am Oktober 2013 statt.
An der éischter Etapp ass 13 Kilometer laang Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme tëschent. D'Statiounen vun der Linn an Üsküdar, Sirkeci an Yenikapı sinn ënnerierdesch. De Gesamtkäschte vum Projet ass $ 3 Milliard, Istanbul-Verkehr wäert och vill atemmaken. D'Linn wäert och fir Frachtverkéier an der Nuecht benotzt ginn.
Kars Tbilisi Baku
Tierkei ass och ee vun de Osten-Westen Richtung, wou de Projet nach méi groussen "Iron Silk Road" mécht och de Kars-Tbilisi-Baku Eisebunn Projet genannt ...
D'Linn, och nach "Iron Silk Road", wäert den Baku verbannen, d'Haaptstad vun Aserbaidschan, op Kars duerch Georgia's Tbilissi a Ahilkelek Stied. D'Längt vun der Linn ass iwwer 180 Kilometer. 76-Kilometer Sektioun vun der Eisebunn Deel vun der Tierkei an den Territoire huet, Kilometer 29 am Georgia an der 80 Kilometer wäert Plaz am Aserbaidschan huelen. De Gesamtkäschte vum Projet soll iwwer 7 Milliounen Euro Dollar sinn.
Déi existent Linnen am Ost-Westkorridor sinn dofunktionell wéinst de Meenungsverschiddenheeten tëschent Aserbaidschan an Armenien. Dëst Projet ass eng wichteg Alternativ fir den Transport am östleche Westkorridor. Duerch den Abschaffung vum Marmaray-Projet am Bosporus an d'Einféierung vun der Kars-Tbilissi-Baku-Eisenbunn kann et méiglech sinn, onverschlechte Fracht aus Europa zu China duerch d'Schinn ze transportéieren.
Wann d'Baku-Tbilissi-Kars-Eisenbunn an den Service geet, ginn d'3 Milliounen Tonnen Fracht jäerlech a mëttelfristeg transportéiert; Am 2034, 16 Milliounen 500 Tausend Tonnen an 1 Milliounen 500 Tauscht Passagéier ginn transportéiert.
High Speed ​​Train
Studien op héich-Vitesse Zich sot 800 Milliounen Dollar jäerlech fir Tierkei an d'Wirtschaft bäidroen wäert d'Vitesse weider unabated däerfte. D'Prioritéit vun der Projet, Tierkei an d'Héich-Vitesse Zich mat de véier gréisste Stied ze konnektéieren ...
Tierkei, déi héich-Vitesse Zuch Technik mat der Réalisatioun vum Projet d'Welt, den aachten, wäert de sechsten Land an Europa ginn. D'Längt vun der Eisebunnsnetz am Kader vun Objektiver an der Tierkei ze 2023 25 dausend Kilometer ausgestallt ginn. Tausend Kilometer vun dësen 10 High-Speed-Zuchleitungen bilden. Nei Linnen erlaaben net nëmmen Transport; wirtschaftlech, sozial a kulturell Entwécklung.
Ankara-Istanbul Linn geet op en Enn. D'Linn ass geplangt fir de Service gläichzäiteg mam Marmaray Projet op September 30 ze begleeden. Dës Linn ass all Joer zougetraut fir 17 Milliounen Passagéier ze transportéieren.
D'Ankara-Izmir Linn, déi all Joer iwwer 800 Milliounen Passagéier leeft, gëtt ugeholl datt se am 6 operéiert sinn. 2015 Stonnen d'Strooss op der Strooss, duerch grousse Schnellzuch 8 Stonnen reduzéiert ginn. Mat dem Ankara-Bursa-Projet gi Reesen tëschent den zwee Stied zu 3,5 Stonnen 2 Minuten reduzéiert. Dës Linn weist och de Transport vun 15 Milliounen Passagéier pro Joer.
Mat der Aféierung vun neie Linnen, gëtt d'Energiekäschte och erheblech reduzéiert. Aarbechtszäitverloschter gi verhënneren, d'Zäit gëtt gespuert an d'Laascht op de Stroossen gëtt reduzéiert.


Source: ech www.sondevir.co



Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments