Izmit Gulf Crossing Bridge wäert esou wéi vill Minutten reduzéiert ginn

D'Osmangazi Bréck
D'Osmangazi Bréck

Wéi vill Minuten wäert et mat Izmit Bay Crossing Bridge: Wierken weider op de héich erwuessene Izmir Autobahnprojekt. D'Konkurrenz vum Projet soll de Wäert vu ville Regiounen erhéicht ginn. Et gi Regiounen an Bursa, wou säi Wäert erop geet.

D'Aarbecht setzt op der İzmit Bay Crossing Suspension Bridge, déi déi véiert gréisste Suspension Bréck an der Welt ass.

D'Gebze-Orhangazi-İzmir (och d'Izmit Golf Crossing a Connection Roads) Autobahn Project, deen als Istanbul-Izmir Highway Project bezeechent gëtt, profitéiert de gréissten Leit mat Land a Wunnen an der Regioun.

VUN DER PROJECT

Rees vu Istanbul zu Izmir ginn vu 9 Stonnen op 3,5 Stonnen reduzéiert.

D'Gesamtlängt vum 433 Kilometer laang Izmir Autobahn Project ass 10 Milliarden Dollar. 2009 gëtt mat dem Bauprojet-Transfertyp vun der Izmir Autobunn erbaut, wat gemaach gouf. D'Brécke vun der Präisverdeelung 29 gouf am Oktober 2010 stattfonnt.

ROUTE OF IZMIR HIGHWAY

De Startpunkt vum Projet ass Gebze an d'Autobunn gëtt tëschent Dilovası an Hersek Burnu gebaut, iwwer d'Izmit Bay mat der Asma Bréck, déi ronn 3 Kilometer laang ass a mat viaduktéiert op béide Säiten, an no bei Orhangazi an Gemlik weidergeleet an d'Ovaakça Kreuzung an d'Bursa Ring Road verbindet.

Wann de Projet ofgeschloss ass, wäert d'Izmit Bay Crossing Suspension Bridge eng vun de puer Suspension Bridges an der Welt sinn.

Déi nei Autobunn, déi gebaut ginn ass, no der aktueller Bursa Ringstrooss (Bursa - Karacabey) Junction, vun der Ausgruew erëm nach nördlech vun Susurluk'un kënnt op Balikesir.

Duerno ass d'Autobunn tëscht dem Balıkesir an dem Süden duerch Savaştepe, Soma an Kırkağaç Distrikte gewunnt an de Westen un der Turgutlu, fuert parallel zu der Izmir-Uşak-Strooss, an endlech verbënnt mat der Anatolian High School Interchange op der İzmir Ring Road.

WOU DIR WËLT MINUTEN SET?

Wann d'Golftransferzeechen no de Transportmëttel Alternativen evaluéiert ginn; 1 Stonn 20 Minuten fuert mat der Fähr, 45 ~ 60 Minuten fuert mat der Fähr. Mat der geplangten Kafferkuer (12 Kilometer) fiert 6 no min.

Bursa transportéiert, déi momentan 2,5-3 Stonnen vun Istanbul ass, gëtt op 1 Stonnen reduzéiert, Izmir transportéiert reduzéiert ginn op 8-10 Stonnen an Izmir transportéiert reduzéiert ginn op 3,5-4 Stonnen.

Regiounen misst evaluéiert ginn

Balıkesir an Manisa, déi op der Streck sinn, sollen d'nei Attraktiounszone fir Industrieinvestissementer sinn, déi d'regionale Kapazitéit iwwer Istanbul a Bursa iwwerschreiden.

De Projet, deen en zousätzleche Bäitrag zur Entwécklunungsintegratioun vun der Manisa an der Balıkesir Provinz an der Eskişehir-Bozüyük-Bilecik-Régioun op der Streck zitt, de Wee fir nei Investitioune an dëser Regioun.

Karamürsel, Dilovası, Körfez an Gebze Distrikter, wou d'Bréck, déi eng ästhetesch Bild mat senger Beleimung erstallt, ass zu engem Zentrum vun der Attraktioun geworden.

An den Beräicher wou d'Bréck géif profitéieren, hu Wunnungen a Präiserhéichungen ëm ongeféier 15 op 25 eropgebaut. Et gëtt festgestallt, datt Istanbul an Araber méi Regiounen änneren.

Um aner Säit, während d'Logementprojeten an Izmir goen, hunn vill grouss Baufirma hir Attraktiounen op Bursa an Gebze gesat. Am Gebze, gëtt d'Verbindung zu Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa an İzmir erliichtert. D'Karamürsel-Yalova-Orhangazi-Achs huet e signifikante Wuesstem an der Industrie- a Wunnanlag.

Hoffentlech am Tourismus

Touristen aus der ganzer Welt op Istanbul, Tourismus tëschend zwou Stied, fir d'3 Stonnen duerch d'Virdeeler vun der Autobunn ze reduzéieren fir Touristen op Izmir Hoffnung Projet ze gewannen. Touristen déi op Istanbul kommen, kënne Izmir bei 3,5 Stonn ukommen. Oder et ass vill méi einfach fir Touristen déi op Izmir kommen an Istanbul kucken.

An dësem Respekt soll de Projet e grousse Beitrag leeschte fir de wirtschaftleche Liewensraum vun de Marmara an Ägäisregiounen, woubäi meescht vun der Wirtschaft d'Land geformt gëtt.

DE PLUS VUN DER PROJECT

D'Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, déi de gréisste Been vum Gebze-Orhangazi-Izmir Autobahnprojet constituéiert, reduzéiert d'Transportzäit tëscht Istanbul an Izmir vu 9 Stonnen op 3,5 Stonnen, wouduerch d'Wäert vu Land a Wunnen an der Regioun.

Wann de Projet ofgeschloss ass; Antalya Transport mat grousse Tourismuspotenzial, no der Gulf Bridge; No der Bursa route wäert et mat der Streck vu Sakarya bis Bozüyük kruuten.

De Gebze - Orhangazi - Bursa - Balıkesir - Izmirer Autobahn gëtt mat der Autobahn Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara verbonne ginn an d'Izmir-Aydın Autobunn gëtt iwwer d'Autobunnsnetz mat der Ägäisregioun verbonnen.

Déi wirtschaftlech Verloschter, déi duerch d'Erhéijung vun den Autospedaléirungen (erhéicht de Krakenverbrauch, d'Wartung an d'Reparaturskäschte, etc.) eliminéiert ginn.

D'Istanbul-Izmir Autobunn, déi och d'Gulf Bridge enthält, entwéckelt d'Staden op der Streck. De Projet erhéicht d'Land a Wunnenge Präis an Izmit, Bursa a Yalova, während Wunnprojekt'en erhéicht.

D'Ëmweltfacetten wéi d'Emissiounen erhéicht a d'Lauschterenverschmotzung duerch d'Stau vum Verkéier gëtt miniméiert.

Traffic Accidenter wéinst ongerechten geometreschen Standards vun der bestehender Strooss ginn reduzéiert.

Mat dem Projet huet d'Verkéierlast vun der gebze - Izmit Achs op Anatolien geäntwert ginn duerch 30 Prozentsatz.

D'Machbarkeetstudien hunn berechent datt d'gesamte Autobunn d'Distanz zu der aktueller Strooss verkierzt andeems d'95 Kilometer reduzéiert, an doduerch gëtt d'aktuell Transportnéicht vun 8-10 zu 3-3,5 Stonnen reduzéiert a Spueren vun 650 Milliounen Dollar pro Joer ginn ugebueden.

WAT ASS A COMPLETTE?

Den Bauprozess vum Gebze-Orhangazi-İzmir Autobunnsbau-Transfertransport gouf als 7 Joer bezeechent. D'Aarbechte vun der Gebze-Gemlik vun der Izit Bay Crossing Suspension Bridge si geplangt ze kompletéieren an op de Verkéier ze ginn. D'Izmit Bay Crossing Suspension Bridge soll erwaart an ofgeschloss ginn bis Enn Mäerz 2016.

Wat wäert de Maut sinn?

D'Bréck gouf ofgeschloss an 35 Dollar + MwSt. D'Mautstäre vun der Gebze-Izmirer Autobunn sinn och bereet fir d'Istanbul-Izmir Rees nei 3,5 Stonnen ze reduzéieren.

An der Gebze - Orhangazi vum Projet, deen erwaart datt de Verkéier an der éischter Etappe geöffnet ginn ass, goufen d'Maut Kollektraktiounen am Main Control Center installéiert, vum Regional Control Center an Altınova Junction Box Office geliwwert.

Benotzer Training fir déi geliende Systemer huet och ugefaang. D'Orhangazi, d'Kılıç an d'Gemlik Kreeser ginn elo bäi geliwwert.

De System benotzt OGS, HGS, Kreditkaart an Moundkontroller déi all Bargeld akzeptéiere. Zousätzlech kënnen d'elektronesche Saldoen wéi OGS an HGS iwwerpréift ginn fir ze kucken, ob d'Balance vun de Benotzer genuch fir den Iwwergang ze bezuelen.

D'Automatesch Lizenzplaatzerkennungstechnologie gouf fir d'Front- a Riederplacken vun Autos op all Entree'en an Ausgierwen benotzt. De System weist och onofhängege Fahrzeugzuel a Klassifikatioun fir Auditeren.

Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments