Ass dem Bursa säin onendlechen Zuchprojet nëmmen de Problem vun de Politiker?

ass den endlosen Zuchprojet vu Bursa nëmme Politiker Problem
ass den endlosen Zuchprojet vu Bursa nëmme Politiker Problem

Mir erënneren… Et war e verständleche Bericht iwwer Transportproblemer, déi de spéiden Ali Osman Sönmez, dee President vun der Bursa Chamber of Commerce an Industrie war, war op der Agenda während 70 an 80 Joer.

Wärend de Reunioune vun der BTSO Assemblée an dem Minister hätt hien de Bericht uginn a seet: "Industrie wäert weider wuessen, awer et gëtt keng Eisebunn oder Hafen fir dës Produktioun ze féieren". Uluslararası International Fluchhafen, déi Bursa wäert ass “.

Jore si vergaangen

Bursa huet elo Ports, dee Problem ass verschwonnen. Et gëtt e Fluchhafen, awer et ass net an de gewënschten Gréissten verfügbar. Eisebunnsinvestitioun ass ëmmer nach de gréisste Problem.

Mir hunn den éischten Ëmfro Projet Wierker vun der Bandırma-Bursa-Ayazma Eisebunnslinn am 90 Joer aus dëse Sailen ugekënnegt. De spéidere Kadri Güçlü, deen zu där Zäit den DYP Bursa Deputéierte war, huet haart geschafft als de President vum parlamentaresche Subcomité fir dëse Projet gegrënnt.

Während den 2000 Joeren hunn d'Industrieorganisatiounen vun Eskişehir an der Zentralanatolien Regioun mat de Wonsch op "Gemlik Port per Bahn" erreecht. Bandırma-Bursa-Osmaneli Eisebunnsprojet gouf mat hirem Lobby op der Dagesuerdnung gesat.

Och ...

Am 2010 huet d'Regierung e Geste fir d'Ausschreiwung gemaach an d'Bursa-Osmaneli Strinn ëmgerechent an eng Héichgeschwindegkeet an huet de Transport zu den Häfen mam Gidderzuch ugekënnegt.

Awer ne

3 am Balat Dezember 2010 huet de Fëllement geluecht, während dem 2016 säin Héichgeschwindeg Zuch war an Tunnelen a verschidde Viadukte bleiwen trotz all dëse Joeren.

Am Abrëll gouf de wichtegen Deel vum Projet, d'Balat-Gemlik Port Line ofgebrach op den Terrain datt et net rentabel war.

Am September goufen d'14 Yenişehir-Osmaneli Linn an d'Bursa-Yenişehir Line superstructure an elektromechanesch Offeren annuléiert.

Méi ...

Mat der Revisioun vum Investitiounsprogramm am August huet 1 den Numm vun eisem Projet op d'High Standard Railway Line geännert, déi net méi eng Héichgeschwindegkeet ass.

Mir soen:

AK Partei-Deputéiert froen jiddwereen zu Ankara de Projet sou séier wéi méiglech mat gudden Intentiounen ofzeschléissen. Awer sou eng wichteg Investitioun fir Bursa sollt net nëmmen de Problem vun de Politiker sinn.

Bursa soll weisen datt et dëse Projet mat all Segment wëll. D'BTSO hir Stëmm sollt am Numm vun der Geschäftswelt héieren ginn, déi ville Joeren trainéieren an ënnerhalen.

Wierklech ...

Huet iergendeen de BTSO seng Stëmm iwwer d'Problemer vun der Stad héieren?

War de Gemlik Zuch nutzlos?

Och wann d'Ausschreiwung annuléiert gouf, yük Enges Daags gëtt d'Eisebunnsstreck op Bursa méi Bedeitung fir de Gidderzuch wéinst den Industriezonen.

Och ...

D'Verlängerungslinn gouf fir d'Fragtrainlinn entworf, déi d'lescht Joer vun der Balat Station bis Gemlik Port an der Organiséierter Industriezon erreecht huet. Domat géifen d'Industrie a port mat Schinn verbonne sinn wéi et sollt sinn.

Déi interessant Saach ass:

D'Bursa Geschäftsgemeinschaft, besonnesch BTSO, hunn de Publikum de Projet suspendéiert well TCDD et net rentabel fonnt huet.

Source: Olay - Ahmet Emin Yılmaz

Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments