Haydarpaşa Train Station Geschicht, Construction Story an Haydar Baba Graf

haydarpasa Gare historesch Konstruktioun Geschicht an Haydar Baba Turbesi
haydarpasa Gare historesch Konstruktioun Geschicht an Haydar Baba Turbesi

Haydarpaşa Gare gouf am 1906 II gebaut. Et gouf an der Herrschaft vum Abdulhamid gestart an op 1908 ofgeschloss. D'Statioun, déi vun enger däitscher Firma gebaut gouf, ass am III gebaut. Et ass nom Haydar Pasha benannt, ee vun de Pashas vum Selim. Den Zweck vun der Konstruktioun gouf als Ausgangspunkt vun der Eisebunnslinn Istanbul Baghdad ugesinn. An der leschter Period vum Osmanesche Räich goufen Hicaz Eisebunns Servicer gestart. Staat Eisebunn vun der Republik Tierkei ass den Haaptgrond Gare. Et besetzt och eng wichteg Plaz am urbanen Transport mat Pendlerlinn-Flich.

Haydarpaşa Gare Geschicht

Haydarpaşa Station Konstruktioun, 30 Mee 1906 Joer II. Period vun Abdulhamid huet ugefaang. De Bau vun der Gare huet am 1906 ugefaang, 19 war am August 1908 fäerdeg an huet fir de Service opgemaach. Haydarpaşa Gare, déi vun enger däitscher Firma mam Numm Anadolu Bağdat gebaut gouf, läit an den Ariichtungen fir d'Offluede- an Luedungsoperatioune vun de kommerziellen Gidder, déi an de Wagonen stinn, déi aus Anatolien kommen oder an Anatolien goen.

De Projet, dee vum Helmuth Cuno an Otto Ritter ausgeschafft gouf, ass a Kraaft getrueden an italienesch an däitsch Steenmeeschtere goufe wärend der Ëmsetzung vum Projet benotzt. E groussen Deel vun der Gare war beschiedegt wéinst dem grousse Feier am 1917. No dësem Schued ass et a senger aktueller Form restauréiert ginn. Am 1979 huet den Impakt vu waarme Loft Schied un der Bliederfleegglas wéinst der Explosioun verursaacht duerch e Tanker deen mam Offshore zu Haydarpaşa kollidéiert. 28 Am November 2010, wéinst engem grousse Feier um Daach vun der Haydarpaşa Station, ass den Daach vun der Statioun zesummegeklappt an de véierte Stack vum Gebai gouf onbrauchbar.

Haydarpaşa Gare Architektur

D'Statioun, wou déi meescht Leit op Istanbul reesen an déi wonnerschéin Landschaft treffen, ass tatsächlech e klassescht Beispill vun der däitscher Architektur. Aus Vugelsiicht vum Gebai ass ee Been laang an dat anert Been eng kuerz „U“ Form. Bannen am Gebai, an dëse kuerzen a laange Been sinn et Zëmmer mat groussen an héigen Plafongen.

Béid Filialen vun den „U“ -Formen Korridore wou d'Raimte stinn op der Landesäit. De banneschten Raum ass den banneschten Haff. D'Gebai ass op dausend 21 Holzstapeler gebaut, déi all eenzel 100 Meter laang sinn. Dës Pile goufe vun der Technologie vun de fréien 1900 Joeren, den Damphammer, gedriwwen. D'Haaptstruktur vum Gebai klëmmt iwwer dem Spigelgitter dat op dëse Pfeiler geluecht gëtt.

D'Stationsgebai ass ganz robust an et gëtt wéineg Chance fir Schied och bei engem schwéieren Äerdbiewen. Den Daach vum Gebai ass aus Holz an engem 'steile Daach', e Stil deen dacks an der klassescher däitscher Architektur benotzt gëtt.

Bränn an Explosiounen an der Haydarpaşa Station

Vläicht ee vun de bemierkenswäertsten awer leider schlechte Erënnerungen an der Geschicht vun der Haydarpaşa Gare ass 6 September De Sabotage organiséiert vun engem britesche Spioun am 1917. Als Resultat vun der britescher Spiounsabotage beim Luede vun der Munitioun mat engem Kran an de Wagonen, déi op Garda waarden; déi Munitioun huet an den Zich explodéiert déi am Gebai gelagert sinn, op der Gare gewaart an amgaang d'Gare anzeginn an en eemolegen Feier huet ugefaang. Honnerte vun Zaldoten an den Zich hu grousse Schued duerch dës Explosioun a Feier gelidden. Et gëtt souguer gesot datt d'Fënstere vun den Haiser zu Kadıköy a Selimiye wieren duerch d'Gewalt vun der Explosioun gebrach ginn.

15 November Beim 1979 huet de rumänesche Brennstofftanker 'Independanta' just virun der Gare explodéiert an d'Fënstere vum Gebai an historesch Glasfaszer goufen zerschloen.

Um Daach vun der historescher Haydarpaşa Gare ass de Feier, deen um Waasser vun 28.11.2010 op 15.30 Stonnen ausgebrach war, de Feier um Daach vun der Gare komplett zerstéiert. 1 gouf innerhalb vu Stonnen kontrolléiert an dunn komplett ausgeschloss gouf d'Feier als Ursaach vun der Renovatioun vum Dach behaapt.

Dës Diashree erfordert JavaScript.

Haydarpaşa Gare

30 Mee Dëst wonnerschéin Gebai, dat ugefaang gouf am 1906 ze bauen, gouf vun zwee däitschen Architekten hannerlooss. De Bau vun der Haydarpaşa Gare gouf am 500 fäerdeg als Resultat vun zwee Joer Aarbecht mat ongeféier de simultan Efforten vum italienesche Steemetzer 1908. Déi hellrosa Granitsteine ​​vun dësem wonnerschéine Gebai, dat am Mee vum 1908 am Mee vum 19 opgemaach gouf, goufe vum Hereke bruecht. Et ass nom Haydar Pasha benannt, deen zu de Bau vun de Selimiye Barracks bäigedroen huet. Sultan III. De Selim huet et ubruecht ugeholl den Haydar Pasha als Geste fir den Haydar Pasha ze nennen, deen méi wéi hie konnt während dem Bau vun de Kasären, déi säin Numm droen. Méi spéit, mat der Erweiderung vum Eisebunnsnetz an dem Fortschrëtt zum Interieur vun Anatolien, ass d'Wichtegkeet vun der Gare eropgaang.Die Haydarpaşa Station gouf iwwer e Gebitt vun 3 dausend 836 Quadratmeter am Ganzen verbreet. Déi bescht bekannt Ausdréck, déi vun hei fort sinn; East Express, Fatih Express, Capital Express, Kurtalan Express.

Interieur an Exterieur Architektur vun der Haydarpaşa Gare

D'Haydarpaşa Gare huet eng eenzegaarteg Architektur, wéi och bekannt vun de Leit déi un villen tierkesche Filmer deelgeholl hunn, déi vill Konklusiounen a vill Trennunge gesinn hunn an déi vun der fantastescher Vue op Istanbul vun hei gekuckt hunn. D'Gebai huet Beispiller vu klassescher däitscher Architektur, an aus Vue vum Vugel ass ee Been kuerz an dat anert laang. Dofir sinn et grouss an héich Plafongen am Gebai. Dëst Bild erkläert e puer vun der Herrlechkeet vum Haydarpaşa. An der Vergaangenheet hunn handgemaachte Broderien a Konschtwierker dës Plafongen dekoréiert, awer méi spéit si se gepastert. Elo kënne mir nëmmen dës Hand Broderie Wierker an engem Raum gesinn. Gebaier; Et ass op dausend 21 Holzstapeler gebaut, déi all eenzel 100 Meter laang sinn. Lefke-Osmaneli Steen Fassadebekleedung gouf am Rez-de-Chaussée a Mezzanine-Buedem vum Gebai benotzt. D'Fënstere vun der Gare sinn aus Holz a véiereckeg gebaut, mat rechteckegen Zierkolonnen tëscht de Fënstere. Op de Säiten vum Gebai vis-à-vis vum Mier sinn et kreesfërmeg Tierm, déi vun der Basis op den Daach verengt, sou datt béid Enden vum Gebai zesummekommen.

Haydarpaşa Gare Restauratioun Wierker

6 an der Haydarpaşa Station September 1917 an 15 November 1979 gouf vun der Republikanescher Regierung reparéiert, déi mat der Eisebunnsoperatioun no zwee schrecklechen Explosiounen a Bränn gehandelt huet, op der Bedingung datt et a senger aler Form gehal war an déi nootste Form zu hirem aktuelle Stand gemaach huet andeems verschidde Arrangementer gemaach goufen. Zënter der Ouverture vun der Gare huet d'1908 Reen, Iwwerschwemmungen an Zerfall vun Trëttoiren ze gesinn wéinst der Aarbecht, déi duerch Dampwerter, Ornamenten a Konschtwierker um Baussent vum Gebai verursaacht goufen, ugefaang ze verschwannen. Den 1976 huet eng gréisser Restauratioun gemaach fir weider Schued am Gebai ze vermeiden. Haut ginn d'Restauratiounsaarbechten weider.

Mausoleum op der Haydarpasa Gare

Mausoleum op der Haydarpasa Gare
Mausoleum op der Gare Haydarpaşa

Haydar Baba Mausoleum ass e Mausoleum, wou d'Geheimnis tëscht de Schinne bei der Haydarpaşa Gare verstoppt ass. Et gouf jorelaang iwwer d'Graf diskutéiert, vun deem d'Gare säin Numm ofgeholl huet. D'Graf huet eng ganz interessant Geschicht an et ass eng traditionell Situatioun. Lauschtert d'Geschicht iwwer d'Graf vum Haydar Baba. Net laang nodeems d'Gare an den Asaz koum, wëll 100 de Gleis laanschtgoe loossen, wou de Chef vun der Bewegung ass, a mat engem Team schaffen. Geméiss de Geschichten; Den Haydar Pasha, deen den Numm vun der Statioun dem Dram vum Betreier opginn huet, kënnt an d'Nuecht. A Maach mech net entgéint, di sot hien zu sengem Opsiicht. De Motion Supervisor schafft weider mat den Ingenieuren, onofhängeg vun dësem Dram. A sengem Dram dréckt den Haydar Pasha säin Hals a seet déi selwecht Saach nach eng Kéier. De Bewegungsopsiicht, betraff vun dësem schlemmem Dram, stoppt d'Aarbecht. D'Bunn, déi spéider geplangt ass ze bauen, passéiert iwwer d'Graf. Sou gëtt den Haydar Baba Graf haut nach haut besicht andeems d'Schinn an zwee Deeler opgedeelt ass. Als en interessanten a schéine Detail gëtt gesot datt all d'Mechaniker an Zuchpersonal ëmmer nach haut ophalen a fir seng Rees sécher ze bidden.

Dës Diashree erfordert JavaScript.

Aktuell Railway Tender Kalenner

Sal 12

Uschafung Notiz: Versuergung an Ënnerhalt vun Informatiounstechnologie Systemer

November 12 @ 14: 30 - 15: 30
Organisateuren: TCDD
444 8 233
Sal 12

Ausschreiwung: Transport vun de Sivas Bostankaya Zuchpassagéier mam Bus

November 12 @ 14: 30 - 15: 30
Organisateuren: TCDD
444 8 233
Zar 13

Tender Announcement: Bauwierker

November 13 @ 09: 30 - 10: 30
Organisateuren: TCDD
444 8 233
Iwwer Levent Elmastaş
RayHaber Editeur

1 Trackback / Pingback

  1. Haydarpaşa Railway Station Geschicht, Construction Story an Haydar Baba Tomb - Rail System

Comments