MESİAD: 'Light Rail System soll gebaut ginn amplaz Metro zu Mersin'

mesiad mersine Subway amplaz vum Liichtebunnssystem
mesiad mersine Subway amplaz vum Liichtebunnssystem

De MESİAD President Hasan Engin huet betount datt de Mersin keng Zäit huet ze verléieren fir den Transportprobleem ze léisen, dat ass ee vun de gréisste Probleemer vun eiser Stad, huet den Hasan Engin a senger Ausso gesot datt de Liichtrainsystem sollt gemaach ginn amplaz vun der geplangter Metro am Mersin. D'Indro vun der Metro wäert méi bëlleg ginn De President Engin, et Mersin's Transportprobleemer Stadium mat der Liichtebunn, sollt a kuerzer Zäit a bëlleg Käschte geléist ginn, "sot hien.

De Mersin Industrialists a Business People Association (MESIAD) President Hasan Engin sot datt den Transportprobleem vun enger Metropolstad wéi Mersin op eng dréngend Aart solle geléist ginn, soss wier de Mersin de Verléierer. President Engin, den Transportprobleem; Loftverschmotzung, d'Ekonomie vun der Stad an den Tourismus huet e grousse Schlag fir den Transportprobleem geschloen, deen eng Bande fir Mersin gouf, déi mat den ëffentleche Propositioune gedeelt gouf. De President Engin huet d'lokal Autoritéiten an all aner Institutiounen opgeruff direkt ze handelen.

“METRO MERSIN ASS NET GESNIT FIR STRUKTUR”

De MESIAD President Hasan Engin, deen eng Erklärung fir de Mersin Metro gemaach huet, huet ugekënnegt datt d'Aarbechten um 2020 zu Mersin ufänken, huet gesot datt de Metro-Projet net gëeegent ass fir d'Topographie vum Mersin an datt d'Stadwirtschaft an de Budget vun der Metropolitan Gemeng wäert verengelt ginn.

President Engin; Yerine Dank dem Liichtebunnesystem, dee méi séier a manner Käschte kann an der Tourismusstad Mersin ofgeschloss sinn, wäerten d'Passagéier a Bierg a Mier Meenung kucken. D'Transportprobleem sollt mam Liichtebunnesystem an Etappen, an enger kuerzer Zäit, mat bëllege Käschte geléist ginn. D'Mersin Metropolitan Gemeng kann dëse Projet mat eegene Ressourcen ofgeschloss hunn ouni extern Finanzéierung. Metro Projet ass net dréngend “.

PRESIDENT ENGİN GEWANNT D 'EXEMPEL VUN Ëmweltprovuen

De Buergermeeschter Hasan Engin huet gesot datt déi falsch Wiel zu Mersin verluer kéinte ginn andeems d'Liichtbunnssystemer an der U-Bahn an de Nopeschstied zu Adana vergläichen a bäigefüügt hunn, "Mersin Metropolitan Municipality an aner lokal Regierungen brauche séier an dréngend Léisungen ze produzéieren. Radikal Entscheedunge solle geholl ginn fir de Mersin ze profitéieren, wann Dir de Subway maacht deen keen kann handhaben. Zum Beispill an Adana; duerch déi falsch Streck a Virléiften hunn de gewënschten Interesse net gesinn. D'Adana ass zënter Joeren deet. Wa mir d'Beispill an den Ëmgéigend Provënze kucken; Leit léiwer Liichtbunn fir Transport souwéi Landschaft. Et ass net en Job fir a Kilometer an der Mier Stad ze reesen ouni ënnerierdesch ze reesen an op d'Mier a Bierger kucken. “

"D'Enn vum Staat JUNCTION SINN DÉI PROBLEM HUNN NET GESLAUNT"

Schwätzen iwwer den Harbour-Hal Interchange, huet de President Engin uginn datt d'Hal Junction, déi funktionell ofgeschloss war, net genuch funktionnéiert wéinst dem Hafenentrée-Ausgangsverkéier a benotzt déi folgend Aussoen: "Mersin Portmanagement; d'Entréeën-Ausfahrtroute sollen dréngend an säin eegene Beräich geholl ginn. Foussgänger Trottoiren déi net duerch Foussgänger a Hafe Maueren passéieren kënnen geännert ginn fir e puer Strooss Expansioun ze bidden. De Verkéier um Wee an den Hafen ass stänneg gestoppt. Hal Kräizung ass eriwwer, awer de Trafficprobleem ass net geléist. Och hei ass déi selwescht Onrou weider. Wann Mersin Port dës Formel net implementéiert, ass et keng Léisung fir de Verkéier do. Funktionnellen Zoustandkreuzpunkt funktionnéiert net als Kräizung wéinst Containerkräizungen. “

U TRANSPORT VUN DER SETTLEMENT AREAS A BINNEN INDUSTRIEL AREAS solle einfach sinn “

De Betrib datt den Transport vun de Wunnberäicher an den Aarbechts- an Industrieberäicher soll erliichtert ginn, huet de President Engin gesot, "D'Haapt Saach, déi gesot soll ginn, ass datt d'Industrieel eng minimal 45 Minute Verkéiersstéierung bei der Ostentrée hunn, wärend der Stad vun der OIZ op der Ostlinn. Et gëtt keng alternativ Strooss ausserhalb vun där Strooss, also mir soen; 2. 18 Zonapplikatioun soll sou séier wéi méiglech vun der Industrie Strooss op d'Tarsus Organiséiert Industriezon opgaange ginn. Mat der Fäerdegstellung vun dëser Strooss gëtt et eng Alternativ Entrée zu Deliçay déi eenzeg Entrée zu Mersin aus dem Oste ass. D'Intensitéit hei wäert erofgoen. Zur selwechter Zäit ass et ganz wichteg de Liichtebunnesystem an d'Industriezonen vun dëser Strooss ze plangen, déi verlängert gëtt, a punkto urbaner Verkéier. "

Iwwer Levent Elmastaş
RayHaber Editeur

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments

Dëse Site benotzt Akismet fir Spam ze reduzéieren. Léiert wéi Är Kommentarfaten veraarbecht ginn.