Tierkei an d'Vitesse an konventionnell Railway Construction Projetën

séier a konventionell Eisebunnsprojeten
séier a konventionell Eisebunnsprojeten

Tierkei an d'Vitesse an konventionnell Railway Construction Projetën; Zousätzlech zu Héichgeschwindeg Eisebunnsprojeten, gi schnell a konventionell Eisebunnskonstruktioune intensiv weider. De Bau vun der 1.480 km Héichgeschwindeg Eisebunn an der 646 km konventioneller Eisebunn sinn amgaang.

Zënter 2003, Tecer-Kangal (Sivas), Kemalpaşa-Turgutlu a Kayseri Northern Crossing nei Eisebunn; Menemen-Aliağa II. Linn, Tekir-Dağ-Muratlı duebel Linn, Cumaovası-Tepeköy, Arifiye-Pamukova a Kütahya-Alayunt II. Başkentray Project, Tube Crossing of Marmaray, Nemrut Körfez Connection, Tepeköy-Selçuk 2. Linnekonstruktioun, Kars-Tbilisi an Kräizungsleit goufen ofgeschloss an a Betrib geholl.

Déi leschte Kéier 1971 gouf op der Eisebunn am Van agefouert, 39 war déi éischte Kéier an 2010 datt eng nei Eisebunnsverbindung zu enger Provënz geliwwert gouf. D'36 km Eisebunn tëscht Tekirdağ a Muratlı gouf zweespureg.

Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan (Sivas-Zara), Konya-Karaman, Karaman-Nigde (Ulukisla) -Mersin (Yenice), Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep Héich-Vitesse Eisebunnslinne, Gaziray, Palu-Genc-Mus Eisebunn Verlagerung, Akhisar Variant, Aliağa-Çandarlı-Bergama, Gebze-Söğütlüçeşme / Kazlıçeşme-Halkalı (Marmaray), Adapazarı-Karasu konventionell Eisebunnslinne sinn am Bau.

Bursa-Bilecik High Speed ​​Railway Project

De Bau vun der 42 km Eisebunn tëscht Bursa a Mudanya huet am 1873 ugefaang a gouf am 1891 fäerdeg. Déngscht tëscht 1892-1951, dës Linn gouf an 1953 zougemaach an ofgebaut.

Am Sënn vun eiser Eisebunnsgeschicht; D'Verbindung vu Bursa, dat ass eng vun den éischte Stied, déi op der Eisebunn agefouert goufen, zum Eisebunnsnetz gouf vun eisem Ministère geréiert an de Bau huet am Januar 2012 ugefaang. D'Infrastruktur vun der genannter 106 km Linn gëtt als Duebelleitung konstruéiert, elektresch, signaliséiert, mat enger maximaler Geschwindegkeet vun 250 km / h.

Mat der Fäerdegstellung vum Projet wäert de laangjärege Schinnelong vu Bursa, déi eng entwéckelt Industriestad zënter 1953 ass, ophalen. Et wäert mat Istanbul, Eskişehir an Ankara verbonne sinn. 2 Stonnen tëscht Ankara a Bursa wäerte 15 Minutte sinn, Bursa-Eskişehir wäert 1 Stonnen a Bursa-Istanbul ginn 2 Stonnen 15 Minutten.

De sozioekonomesche Wäert vun der Bursa, déi eng vun den Haaptstied vun eisem Land wat d'Bevëlkerung an den Zousätzleche Wäert ass, wäert nach méi eropgoen wann Dir un d'Eisebunnsnetz verbënnt.

Bauaarbechten an der 56 km Bursa-Gölbaşı-Yenişehir Sektioun, Infrastruktur vun der 50km Yenişehir-Osmaneli Sektioun an Iwwerlager an Elektrifizéierung, Signalisatioun an Telekommunikatioun (EST) Bauwierker vun der Bursa-Osmaneli Sektioun (106 km) ginn lafend.

Wann de Projet ofgeschloss ass, wäerte béid Passagéier- a Héich-Vitesse Zuch operéiert ginn. Zousätzlech wäerte Héichgeschwindeg Zuch- a Eisebunnsstatiounen zu Bursa an Yenişehir gebaut ginn, an eng Héichgeschwindeg Gare um Fluchhafen.

Bursa Bilecik High Speed ​​Eisebunnslinn
Bursa Bilecik High Speed ​​Eisebunnslinn

Konya Karaman High Speed ​​Railway Project

Zousätzlech zu der Héichgeschwindeg Zuchoperatioun tëscht Ankara-Konya an Ankara-Eskişehir-Istanbul, ass d'Zil déi bestehend Gäng zweemol ze 200 km / h Geschwindegkeet ze maachen an eng Héichgeschwindeg Zuchoperatioun ze starten.

An dësem Kontext; D'102 km Eisebunn tëscht Konya a Karaman besteet aus 200 km / h Geschwindegkeet, Duebelbunn, elektresch a signaliséiert. D'Infrastruktur an d'Iwwerbaustrukture vum Projet, de Bau vun deem am 2014 ugefaang gouf, goufen ofgeschloss an d'Elektrifizéierungsaarbechte goufen zäitweileg ugeholl. D'Signaliséierungsaarbechte ginn weider. Wann de Projet ofgeschloss ass, gëtt d'Reeszäit tëscht Konya a Karaman vu 1 Stonnen op 13 Minutten op 40 Minutten reduzéiert.

Dëse Projet; Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana - Osmaniye - Gaziantep - Sanliurfa-Mardin ass den éischte Link vun der Fast Rail Corridor déi d'Streck follegt.

Konya Karaman High Speed ​​Eisebunnslinn
Konya Karaman High Speed ​​Eisebunnslinn

Karaman Niğde (Ulukışla) Mersin (Yenice) High Speed ​​Railway Project

Mam Bau vun Ankara-Konya an Eskişehir-Konya YHT Operatiounen a Bau vu Konya-Karaman High Speed ​​Railway; Karaman - Niğde - Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa-Mardin Linn gouf eng prioritär Korridor.

Karaman-Niğde (Ulukışla) -Mersin (Yenice) Héichgeschwindeg Zuchprojet 200 ass geplangt fir Duebelleitung, elektresch a signaléiert mat km / h Geschwindegkeet. Dës Linn wäert souwuel Gidder- a Persounentransport droen.

Infrastruktur- an Iwwerbaustrukture sinn amgaang der Karaman-Ulukışla Sektioun vun 135 km séier ze maachen.

Den neie Duebelschinn Projet tëscht 110 km an Ulukışla-Yenice ass ofgeschloss. Bauofferen Wierker lafend.

Karaman Ulukışla Yenice High Speed ​​Eisebunnslinn
Karaman Ulukışla Yenice High Speed ​​Eisebunnslinn

Mersin-Adana High Speed ​​Railway Project

Et ass geplangt d'High Speed ​​Railway Line tëscht Mersin an Adana ze bauen, wat d'Kapazitéit vun der Linn wäert erhéijen, d'Cargo vun Konya, Karaman, Kayseri a Gaziantep op Mersin Port eropsetzen an de jährleche Passagéierverkéier ongeféier 3 Zäiten erhéijen.

67 km Längt 3.an 4.wat de Bau am Bau ass.

Mersin Adana High Speed ​​Eisebunnslinn
Mersin Adana High Speed ​​Eisebunnslinn

Adana Osmaniye Gaziantep High Speed ​​Railway Project

De Moment ass d'Maximalgeschwindegkeet vun de Passagéierzich an der Adana - Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa-Mardin Korridor 120 km / h a Gidderzich sinn 65 km / h. Nom Ofschloss vun eisen Héichgeschwindeg Eisebunnsprojeten an dëser Sektioun kënne Passagéierzich 160-200 km / h a Gidderzuch 100 km / h féieren. Sou ginn d'Reeszäiten verkierzt an e komfortablen a qualitativen Service gëtt geliwwert.

Am Kader vun der Adana-Osmaniye-Gaziantep High Speed ​​Railway Line

● Wäitschoss Konstruktioune fir de schnelle Duebelbunnstreck vun der 79 km tëscht Adana-İncirlik-Toprakkale gi weider.

●● De Bau vum 58 km tunneléierten Deel vum 13 km Duebelbunn Héichgeschwindeg Eisebunnsprojet tëscht Toprakkale a Bahçe huet ugefaang. Ausschreiwung ass geplangt fir déi verbleiwend 45 km Sektioun.

●● De Bau vun der Fevzipaşa Variant tëscht Bahçe-Nurdağı, déi als 160 km / h Geschwindegkeet entworf ass, ass als elektresch, signaliséiert an duebel Zeil entworf. Am Kader vum Projet ginn d'Aarbechten weider mat der 17 TBM Maschinn fir de Bau vum längsten Tunnel (10,1 km laang Röhre) an den Eisebunnstunnelen, déi bis elo op der 2 km Wee gebaut goufen.

●● Et ass geplangt eng nei Duebelbunn, elektresch a signaléiert 160 km Eisebunn tëscht Nurdağ a Başpınar mat 200-56 km / h Geschwindegkeet ze bauen. Den 121 km Korridor tëscht dem Projet an dem Nurdağ-Narlı-Başpınar wäert ongeféier 65 km verkierzen. Bauaarbechte ginn amgaang.

●● D'Infrastruktur vum Akçagöze-Başpınar Variantprojet, deen am Bau ass, huet d'Réalisatiounsstadium erreecht an d'Ausschreiwung fir den Opbau baut. 5,2 km Tunnel gëtt gebaut an d'2 km existent Linn erof op 27 km erofgesat an d'11 km verkierzt. D'Reeszäit vu Gidderzuch gëtt vun 16 Minutten op 45 Minutte verkierzt.

Adana Osmaniye Gaziantep High Speed ​​Eisebunnslinn
Adana Osmaniye Gaziantep High Speed ​​Eisebunnslinn

Sivas-Erzincan High Speed ​​Railway Project

Infrastrukturwierker vun der Sivas-Zara (74 km) Sektioun vun der Sivas-Erzincan Héich-Vitesse Eisebunnslinn, déi ass d'Fortsetzung vum Ost-West Korridor an déi déi historesch Silk Road erëmbeliewen andeems se e Link op Kars-Tbilisi-Baku Railway Project mécht, Zara-İmranlı Refahiye - Virbereedung vu Projeten an Ausschaffe Virbereedungsaarbechte ginn weider am Erzincan.

Sivas Erzincan High Speed ​​Eisebunnslinn
Sivas Erzincan High Speed ​​Eisebunnslinn

Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin High Speed ​​Railway Project

Wann zesumme mat senge Quartiere gekuckt ginn, sinn de Projet Wierker vun der Mürşitpınar-Şanlıurfa New Railway, déi den Şanlıurfa, eng vun de wichtege Stied aus der GAP Regioun, mam Haapt Eisebunnsnetz verbënnt. Wéinst der Duercherneen op der Südgrenz ass déi nei Eisebunnslinn geplangt aus dem Norden op Gaziantep-Sanliurfa-Mardin ze bauen.

Nusaybin-Habur High Speed ​​Railway Project

Ee vun de Projete vu grousser Bedeitung am Handel mat de südlechen Noperen vun eisem Land ass den Nusaybin-Habur Rapid Railway Project. Dëse Projet net nëmmen an der Türkei, net a Syrien oder Irak, wäert der Eisebunn déi méi efficace am Mëttleren Osten an Europa ze ginn. Mat den Entwécklungen an der Regioun wäert déi genannte Linn de Bäitrag vun de Schinnen an den Export an den Mëttleren Oste bedeitend erhéijen an d'Entwécklung vun der regionaler Wirtschaft garantéieren.

Nusaybin-Habur Héichgeschwindeg Eisebunnsprojet, deen ënner dem Spillraum vum GAP Action Plan ass, gouf wéinst der sensiblen Situatioun an der Regioun suspendéiert an de Projet Virbereedungsaarbechte ginn weidergefouert wann passend Konditiounen optrieden.

Aner nei Eisebunn an Zweetlinn Konstruktiounen

Verleeen vun der Palu-Genç-Muş Eisebunn; D'Aarbechte fir d'Verrécklung vun der existéierter Eisebunnsstreck vun der 115 km, déi betraff sinn duerch de Bau vun der Damm, déi um Murat River gebaut gëtt, ass weidergaang a wäert um Enn vum 2019 fäerdeg sinn.

Akhisar Variant: Déi existent Eisebunn déi duerch Akhisar passéiert war geplangt fir mat der 8 km Variant aus der Stad erausgeholl an d'Variant gouf a Betrib geholl.

Sinan-Batman Railway Displacement: 7 km Variant Bau gouf ofgeschloss an a Betrib geholl.

Sincan-Yenikent-Kazan Soda New Railway Construction: Bauoffall Aarbechten lafen an et ass geplangt mam Bau bannent dëst Joer ze starten.

Diyarbakır-Mazıdağı New Railway Construction

Bauoffall Aarbechten lafen an et ass virgesinn de Bau an dësem Joer unzefänken.

Köseköy-Gebze 3. 4. Line Construction: 3 nieft der existenter Linn. an 4. D'Aarbechte fir de Bau vun der Linn ginn weider.

lWinter Linnen
lWinter Linnen

İltisak (Connection Line) Bauprojet

Fir de Giddertransport, deen eng wichteg Plaz an der allgemenger Transportpolitik vun eisem Land huet, méi effizient mat den Eisebunnen ze maachen, ass et grouss Bedeitung fir de Bau vu Verbindungslinne mat den zousätzleche Linnen, déi op déi existent Eisebunnslinne gemaach ginn an Dier zu Dierentransport. Zousätzlech zu de existente 229 358 km laang Ariichtungen an d'Verbindungsleitungen, déi un den OIZ verbonne sinn, ginn 9 19 km laang Verbindungslinnverbindunge weider.

Aktuell Eisebunnsiwwerreechungen

Pts 09

Golf Traffic

Range 9 @ 08: 00 - Range 11 @ 17: 00

Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments