Déi tierkesch Airlines verlängeren Fluchkäschten op den Istanbul Fluchhafen

Istanbul Fluchhafen verlängert Thynin Käschten verduebelt
Istanbul Fluchhafen verlängert Thynin Käschten verduebelt

Flitt Zäit op den Istanbul Fluchhafen verlängert… Déi tierkesch Fluchkäschte ginn erop; Franséisch Loftverkéier System am experimentell Etapp "Merge Point" muss Tierkei verkaf. De System géif Fluchzäiten verkierzen. Déi gewënschten Effizienz konnt net erreecht ginn wann 3 dausend geziilten Loftverkéier pro dausend 200 pro Dag um Istanbul Fluchhaft bleift. All Flich ginn verlängert. 10-15 verbraucht extra Brennstoff pro Minutt an all Operatiounskäschte vum THY goufen verduebelt.

SözcüGeméiss dem Bericht vum Yusuf Demir; Turkish Airlines hunn déi geplangte Zäit fir Ankara Flich erhéicht déi 45 Minutten am Ataturk Fluchhafen op 1 Stonnen op 35 Minutte beim Istanbul Fluchhafen gedauert. Dës Ännerung, déi méi wéi duebel sou al ass, ass och kloer op der THY Websäit sichtbar, Fluchinformatiounsscreens an Ticketen. Wann iwwerpréift gëtt et gesi datt net nëmmen d'Flich op Ankara, awer och all Ups a Downs verbonne mam Istanbul Fluchhafen verlängert ginn.

Et gouf verroden datt d'Verspéidung entsteet gouf duerch den neie Loftverkéierssystem, "Merge Point an", dee mat groussen Dreem vun de Fransousen kaaft gouf, souwéi d'Problemer verursaacht duerch d'Location a kierperlech Konditioune vum neie Fluchhafen. De System, deen a klenge Fluchhäfe a meescht Asien an Afrika an zwee an der Seoul an an Norwegen probéiert gouf, gouf fir d'éischt Kéier an esou engem Raumfaart an den 3 Fluchhafen (Istanbul, Atatürk a Sabiha Gökçen) ëmgesat.

Fluch mam Istanbul Fluchhafen
Fluch mam Istanbul Fluchhafen

An der éischter Etapp gouf de gewënschten Traffic net aus dem System um Istanbul Fluchhafen kritt wann de Loftverkéier gezielt huet fir 2 Dausende pro Dag z'erreechen an dann op 3 Dausende pro Dausend 200s. Informatioun un SÖZCÜ Fluchsexperten ubidden, fir Verspéidungen an der Loft an der Plaz ze vermeiden, fir d'Sécherheet vum System am Empfang ze garantéieren, an der Praxis, sot de Géigendeel Resultater. en Expert wëllen net säin Numm ze deelen, "e neie System Réimech richteg System awer mat der Tierkei huet verflichten. Et ass kloer datt d'Fluchzäiten net verkierzt ginn, besonnesch um Istanbul Fluchhafen. "

KEE RETURN

Oktay Erdağı, Fréiere Assistent General Manager vun der Civil Aviation sot, sa Wann esou e System ageholl gëtt, gëtt et erwaart datt d'Fluchzäit verkierzt gëtt, d'Fluchsécherheet eropgeet an den Traffic wäert eropgoen. Keng Saach. Duerfir firwat sou vill Suen ausginn. All Dag leiden all Fluggesellschaften, besonnesch Turkish Airlines. Dëst ass e Projet vum Eurocontrol vermaart. Si hunn eis als Mierschwéngchen gewielt. Et stellt sech eraus datt et net fir eis ass. Mee leider geet et net méi zeréck “.

Nom Kaf vum System goufe Loftverkéierskontroller vun der Staat Fluchhafen Autoritéit ongeféier engem Joer a Frankräich trainéiert. enger grousser Zuel vun Reuniounen ofgehalen huet, wou all Parteien zu Tierkei matmaachen. Wärend dësem Prozess hunn THY oder aner Fluchgesellschafte keng Opstig oder Verännerungsvirschlag kritt. De System gouf ageschalt um Dag vum Istanbul Fluchhafen. D'Loftraum gouf geännert. Nei Strecken, nei Approche Prozeduren, nei Runway Approche Prozedure goufen agefouert.

LIKE AIRLINE MAZE

De System vum Franséischen entwéckelt ass ähnlech wéi de Labyrinth System an de Pass Kontroll Kontrollhalen. Fir d'Police z'erreechen, musst Dir am Labyrinth opstellen an ena s Birlikte mateneen zéien, déi virun Iech sinn. Also e Fliger, dee vun Ankara fortgeet an d'Landung an 45 Minutten ofgeschloss huet, op d'mannst 10-15 Minutte verléieren an dësem Maze. Net nëmmen verbréngt et méi Brennstoff, d'Personalressourcen ginn net effizient benotzt, an d'Betribskäschte ginn verduebelt.

D'PILOTEN Wëlle "Kuerz CUT"

Dëse System war e grousse Bäitrag suergt mat der Tierkei an d'beschäftegt Flughafen an assuréieren Anhale, Loftverkéier Flux Muster. D'Käschte fir d'Fluchgesellschaften, besonnesch Benzin, sinn eropgaang an eng Belaaschtung. D'Pilote, déi direkt vum Mier laanscht den Atatürk Fluchhafen kommen, kënnen net verstoen firwat se de neien Hafen musse benennen, wat just 16-17 Kilometer viraus ass. Piloten, déi op Istanbul kommen, wëllen dacks eng "Ofkierzung". Also seet hien, yoksa Wann kee méi viru mir steet, réck mech net.

HËLL Rechnung AN DER

D'Erhéijung vun Fluch Zäit, Tierkei 65 Prozent Taux vun Loft der Géigend als Basis benotzt an der Airport tierkesch Airlines Istanbul Afloss benotzt. Och op kuerzen Flich ass den 10-15 dat schwéierst Affer vum THY System, dee mat Minutte verzögert gëtt, sou datt méi Brennstoff verbraucht gëtt, sou datt all Operatiounskäschte verduebelt gëtt. THY, déi probéiert eng Léisung ze fannen fir de Schued ze reduzéieren, ass a Kontakt mat DHMI fir eng méi kuerz Streck ze zéien, besonnesch andeems de System deelweis beim Start ofgestreckt gëtt.

Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments