1923 - 1940 Tierkei Eisebunn Geschicht

Tierkei Eisebunn Geschicht
Tierkei Eisebunn Geschicht

1923 - 1940 Tierkei Eisebunn Geschicht; Déi Eisebunnspolitik, déi als Zil huet d'Land mat Ankeren ze bauen, ass eng vun de wichtege Piliere vum Prozess ginn fir en nationale Maart ze kreéieren. Efforten hunn ugefaang mat der Restauratioun vun den duerch de Krich an der Operatioun vun de Schinnen, zemools mat gerénger Kapazitéit zerstéierter Linnen, goufen mat Entschlossenheet weidergefouert fir en Netz ze etabléieren, deen dem wichtege Siedlungs-, Produktiouns- a Konsumzentren vum Land verbënnt.

Geschicht a Funktiounen


4000 Kilometer vun de Eisebunnen, déi vu verschidden auslännesche Firmen wärend dem Osmanesche Räich gebaut an operéiert goufen, bleiwen an de nationale Grenzen, déi vun der Proklamatioun vun der Republik gezunn goufen. Déi éischt Eisebunnslinn war bannent de Grenze vun der Tierkei gebaut, ginn op eng britesch Firma 23 September 1856 Privileg
D'1866 Kilometer laang İzmir-Aydın Linn gouf am 130 fäerdeg.

De souveränen wirtschaftlechen a politesche Verständnis an de fréie Joeren vun der Republik manifestéiert sech mat den Efforten, déi ageleet goufen, fir national Integritéit ze garantéieren an den Transportnetz erweidert. An dësem Kontext ass d'Eisebunnspolitik besonnesch prominent. Et gëtt geduecht datt d'Verbindung vun den Haapt Siidlungen an dem Produktiounsverbrauchszenter zu enger Revival am Bannemaart féiert, wat positiv Auswierkungen op d'national Wirtschaft wäert hunn.

Déi prominent Feature vun dëser Period ass 1932, déi an de Joren 1936 a 1 virbereet gouf. an 2. Fënnef Joer Industrialiséierungspläng ginn u Basisindustrie wéi Eisen Stol, Kuelen a Maschinnen Prioritéit. Dës wirtschaftlech Ausriichtung bréngt et mam Zil, d'Laascht, déi fir d'Industrie mat bëlleg Mëttelen erfuerderlech sinn, ze transportéieren an dofir ginn Eisebunnsinvestitiounen betount. D'Zil fir industriell Investitiounen am ganze Land ze verbreeden ass effektiv an der Auswiel vu Verkéiersnetzwierker.

Mat engem Gesetz publizéiert am 1923, sinn d'Linnen decidéiert fir vum Staat gebaut an ze bedreiwen. Déi éischt Ausschreiwung gëtt um 1927 ofgehalen an déi zweet Ausschreiwung gëtt um 1933 ofgehalen. An der éischter Ausschreiwung ass de Produzent auslännesch an den Ënnerkontrakter ass tierkesch. An der zweeter Ausschreiwung engagéiert eng tierkesch Firma d'Produktioun fir d'éischt Kéier.

Also gëtt de Bau an d'Operatioun vun de Schinnen op d'Generaldirektioun vun de Staatebunnen a Ports Administration transferéiert an d'Period vun de Staatebunnen gëtt ugefaang.

Trotz allen Onméiglechkeeten, huet de Bau vun der Eisebunn mat héijer Geschwindegkeet weider bis zum Zweete Weltkrich, an d'Aarbechte goufen nom 1940 verlängert wéinst dem Krich. Den 1923 Kilometer vun der 1950 Kilometer Eisebunn tëscht 3.578-3.208 ass fäerdeg bis 1940. An dëser Period ginn Eisebunnslinne vun auslännesche Firmen kaaft an nationaliséiert. Well déi meescht vun den existente Eisebunnslinnen am westlechen Deel vum Land konzentréiert sinn, ass et drëm gaang d'Zentral- an Ostregioune mat der Mëtt an der Küst ze verbannen an eng gesond Struktur duerch Haaptlinnen ze garantéieren.

D'Haaptlinnen, déi an dëser Period gebaut goufen, sinn déi folgend: Ankara-Kayseri-Sivas, Sivas-Erzurum, Samsun-Kalın (Sivas), Irmak-Filyos (Zonguldak Kuelenlinn), Adana-Fevzipaşa- Diyarbakir (Kupferlinn), Sivas-Cetinkaya (Eiselinn) .

Während d'70 Prozent vun de Eisebunn westlech vun der Ankara-Konya Richtung virun der Republik bleiwen, sinn d'78,6 Prozent vun de Stroossen no Osten wiesselt während der Republikanescher Period an déi aktuell Verdeelung tëscht Westen an Osten (46 Prozent Westen, 54 Prozent Oste) kritt. De Schwéierpunkt ass op de Bau vu Linnen déi d'Haaptlinnen matenee verbannen an erlaben d'Eisebunn op d'Landniveau ze verbreeden.

De Reseau Typ Eisebunn am Ufank vun der Republik goufen zwou Loops zu Manisa-Balıkesir-Kütahya-Afyon an Eskişehir-Ankara-Kayseri-Kardeşgediği-Afyon bei 1935 gemaach. Zousätzlech ginn d'Syklus İzmir-Denizli-Karakuyu- Afyon-Manisa a Kayseri-Kardeşgediği-Adana-Narlı-Malatya-Çetinkaya kritt. D'Loops realiséiert duerch déi kombinéiert Linnen sollen d'Distanzen reduzéieren.

Och während geplangten Entwécklung Perioden nom 1960 kënnen d'Ziler fir Eisebunn ni erreecht ginn. Tëscht 1950-1980 kann nëmmen déi duerchschnëttlech 30 Kilometer pro Joer gebaut ginn.

Tierkei Eisebunn Geschicht



Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments