Waardezäit 5 Mol am Bursa Gürsu Junction reduzéiert

Waardezäit an der rouder Luucht op der Kräizung
Waardezäit an der rouder Luucht op der Kräizung

Mat der neier Arrangement, déi vun der Bursa Metropolitan Gemeng am Gürsu-Kräizung gemaach gouf, gouf d'Waardezäit bei der rouder Luucht 5 Mol reduzéiert, 1389 Stonnen Idling goufe verhënnert an 1250 TL Brennstoffspuer a 4 Tonne manner Kuelendioxid Emissioun pro Woch erreecht.

Fir den Transportprobleem an der Bursa ze eliminéieren, setzt d'Bursa Metropolitan Gemeng weider hir Aarbechten wéi Stroossverbreedung an nei Stroossen, fördert den ëffentlechen Transport an d'Optimiséiere vum Schinnesystemsignaliséierung, a féiert weider den Traffic besonnesch mat Smart Kräizungsapplikatiounen. Op der östlecher Säit vun der Stad, besonnesch a Richtung Ankara, a bestëmmten Zäiten vum Dag op enger gewëssener Zäit am Verkéier op der Kräizung Gürsu Junction ze stoppen, gouf mat enger anerer Smart Junction Applikatioun eliminéiert. Eng dräi-Spur Strooss gouf an d'Richtung vum Retour op Gürsu op der Kräizung bäigefüügt, sou datt de Späicherberäich erhéicht huet an de Problem eliminéiert datt d'Gefierer déi op Gürsu zréckkommen verhënneren datt d'Gefierer op Ankara fueren.

Spuert Zäit a Suen

Gefiermiessungen, déi um Gürsu Junction gemaach goufen, ier d'Arrangement gewisen huet, datt de Projet de Chauffeuren Zäit spuert, spuert Brennstoff a reduzéiert Kuelendioxid-Emissiounen andeems d'Waardezäit reduzéiert gëtt. Déi duerchschnëttlech rout Luucht Waardezäit fir Gefierer déi Kräizung virum Arrangement haten war 125 Sekonnen, wärend déi duerchschnëttlech rout Luucht Waardezäit am neie System 25 Sekonnen. Bedenkt datt d'Kräizung 50 Tausend Autoe pro Dag benotzt huet, goufen d'Gefierer verhënnert mat Idle Geschwindegkeet vun 1389 Stonnen all Dag, sou datt TL 1250 pro Dag a ongeféier TL 450 Tausend pro Joer spuert. Zousätzlech parallel zu der Ofsenkung vun der Idle Waardezäit goufe Gefierer 4 Tonne manner CO2 pro Woch verëffentlecht.

Ufro fir all Kräizungen

Bursa Metropolitan Buergermeeschter Alinur Aktas, Bursa, Kestel am Weste vum Nilüfer 30-35 Kilometer vun der Streck ass op der rietse lénkser Stad gesammelt, als Resultat vum schnelle Wuesstum am Transport a Traffic-relatéierte Probleemer ginn zréckgeruff. De Buergermeeschter Aktaş huet drun erënnert datt Kräizungen op Bezierksentréeën och negativ Auswierkungen op de Verkéiersfloss hunn. “Mir stellen all Quartier Entréeën an Kräizungen bis op Gürsu, Kestel, Osmangazi, Yıldırım, Nilüfer a souguer Karacabey a Mustafakemalpaşa am Westen. An dësem Sënn ass eise Gürsu Junction eng vun eise beschäftegste Kräizunge wéinst der Tatsaach datt et Gürsu Organiséiert Industriezon enthält. Mir hunn den Zäitintervall op der Kräizung mat eise Studien verkierzt. Net nëmmen hu mir Zäit gespuert, awer och e Brennstoff, a mir hunn e Virdeel erstallt fir Loftverschmotzung ze vermeiden. Mat dëser Etude hu mir ongeféier 20 Deeg an 1 Mount seriö Zefriddenheet vum Gürsu Interchange kritt. All eis Kräizunge, besonnesch d'Nuechten, wäerten an dësem Sënn a Fro gestallt ginn. "

Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments