İmamoğlu: Ofschloss vum Atatürk Flughafen Sollt erëm diskutéiert ginn

imamoglu ataturk Fluchhafen soll erëm diskutéiert ginn
imamoglu ataturk Fluchhafen soll erëm diskutéiert ginn

İmamoğlu: D'Fermeture vum Atatürk Fluchhafen soll erëm diskutéiert ginn; A senger Ried um İm Sustainable Transportation Congress Ek huet de Buergermeeschter vun der Istanbul Metropolitan Gemeng Ekrem İmamoğlu betount datt den Atatürk Fluchhafen eng vun de wichtege Quelle vun der Stad ass. İmamoğlu sot, uz Mir wëllen datt d'Fro vum Zoumaache vum Atatürk Fluchhafen nei diskutéiert an nei diskutéiert gëtt. Mir ass et egal op wann dës Debatt iergendeen irritéiert oder iergend eppes opreegt. Am Numm vun 16 Millioune Leit ass et eis natierlecht Recht ze diskutéieren, ze schwätzen an d'Meenung vu jidderee ze kréien a mir wäerten et bis zum Schluss huelen. "

Istanbul Metropolitan Gemeng (IMM) huet en Ulaşım Sustainable Transport Congress organiséiert, mam Titel oder Diskussioun iwwer Istanbul Transport üzere fir d'Transportproblemer vun der Stad ze diskutéieren. Den Orhan Demir, Deputéierte Generalsekretär verantwortlech fir den Transport, huet déi éischt Ried um Kongress ofgehalen am Istanbul Kongress Center. Nom Demir huet den İBB President Ekrem İmamoğlu d'Ouverture Ried vum Kongress gemaach. İmamoğlu huet uginn datt si zesummekomm sinn fir iwwer den Transportprobleem ze diskutéieren wat ee vun de wichtegste Probleemer vun Istanbul ass an Léisunge mat engem gesonde Geescht ze fannen. Ulaşım Transport zu Istanbul ass leider e ganz usprochsvollen Perséinlechkeetstest fir eis all an e vollt Liewen Datei, İm sot İmamoğlu. Am Laf vun de Joren ass et cumuléiert, et huet accumuléiert an haut ass eng kritesch Schwell erreecht. Sou vill sou datt d'Leit vun Istanbul dacks hir Iwwerzeegung verléieren datt den Transportprobleem geléist ka ginn. Mir mussen dat ëmgoen an jidderee gleewen datt den Transportproblem vun Istanbul geléist ka ginn “.

DA SOLUTIOUNEN AN TRANSPORT MUSS SINNhalteg SINN

Den Imamoglu huet a senger Ried interessant Daten iwwer d'Stad an den Transportprobleem gedeelt. De Beräich an deem IMM verantwortlech ass; De İmamoğlu huet uginn datt et e Beräich vun 165 45 5 Quadratkilometer bedeckt, 343 Kilometer tëscht den Oste-Westen an 165 Kilometer tëscht den Nord-Südenden. Am Joer 45 gëtt d'Zuel vun den deegleche Reesen erwaart eropzegoen an 2018 Milliounen 31oo Tausend z'erreechen. D'Gesamtzuel vu Reesen vun enger Säit vun Istanbul op déi aner war am Joer 700. Vum Joer 2023 huet dës Zuel 36 Milliounen 8 Tausend Passë erreecht. Am Joer 2000 gëtt d'gesamt Unzuel vu Kraangiwwerfaarten virausgesot op 962 Milliounen 2018 Tausend z'erreechen. Am Beräich vun der Verantwortung vum IMM gëtt et e Stroossennetz vun 2 dausend Kilometer an en Duerchschnëtt vun 150 neie Gefierer huelen all Dag am Traffic mat. All dës Donnéeën weisen och datt déi wichtegst Parameteren vum Transport zu Istanbul, sou wéi d'Zuel vun de Reesen, d'Zuel vun de Gefierer, dauernd a séier wuessen. Aus dësem Grond ass et essentiell datt Léisungen am Transport eng zolidd Zukunftsperspektiv enthalen an nohalteg sinn. "

6 MAIN Ziler an AARBECHT RANKED

"Den Ulaşım Istanbul Transportstrategie Olan, op deem mir schaffen a wou mir mat Äre Bäiträg finaliséieren, definéiert 6 Haaptziler an Ziler, İm İmamoğlu sot:

„Eischtens ziele mer de urbanen Transport am Kader vun der nohalteger Mobilitéit ze verbesseren. Zweetens zielen mir d'Integratioun, d'Accessibilitéit an d'Qualitéit am ëffentlechen Transport ze verbesseren. Drëttens wäerte mir sécherlech d'Eisebunnsnetz erhéijen an hiren Deel am ëffentlechen Transport. Véiert, wäerte mir d'Kapazitéit vum maritime Transport an hiren Deel am ëffentlechen Transport erhéijen. Fënneftens wäerte mir d'effizient Gestioun vum Traffic suergen andeems mir intelligent Transportsystemer an Transportinfrastruktur Uwendungen erhéijen. Schlussendlech wäerte mir d'Systemer vun der Stroossesystemer stäerken an nohalteg maachen. "

"ISTANBUL MUSS ENG GESCHIPLINÉIERT Stad sinn"

Den Imamoglu huet drop higewisen datt wann Istanbul zu enger "disziplinéierter Stad" mat all seng Elementer gëtt, kann et e puer vu senge Problemer mat klengen Touch léisen. An dësem Kontext ass d'Schafung vu walkable, bequem, sécher Foussgängerzonen a Quadraten, déi benodeeleg Gruppen wéi Behënnerte, eeler Leit, Kanner, méi einfache Zougang zum Transportsystem, Leitorientéiert Arrêten a Statiounen, oppe fir all Bierger fir en Design ze maachen deen de Sécherheetscritèren entsprécht an natierlech Istanbul Reduktioun gehéiert och zu eisen Ziler. Mir kënnen d'Transportproblemer vun Istanbul net léisen andeems Dir déi scho schmuel Ressourcen vun dësem Land an dëser Stad verléisst. Mir musse Weeër fannen fir eis Wäerter op déi effizientst Manéier ze benotzen. D'Léisung fir dëst ass de gemeinsame Geescht. Wann et iergendeng Element an der Zukunft vun dëser Stad gëtt, solle mer e gemeinsame Geescht hunn an Weeër fannen fir d'Ressourcen vun dëser Stad op déi effizientst Manéier ze benotzen.

"WAT MIR WËLLES AN DAT LAND Garantéieren"

De Stimulatioun datt den Atatürk Fluchhafen eng vun dëse wichtege Quelle ass, huet İmamoğlu gesot, "Mir wëllen datt d'Thema vun der Fermeture vum Atatürk Fluchhafen nei diskutéiert, nei diskutéiert an ënnersträichen ass. Mir ass et egal op wann dës Debatt iergendeen irritéiert oder iergend eppes opreegt. Am Numm vun 16 Millioune Leit ass et eisen natierleche Recht ze diskutéieren, ze schwätzen an d'Meenung vu jidderee ze kréien, a mir wäerten et zum Schluss huelen. Wat, firwat schléisse mir? Wat bréngt déi negativ a positiv Auswierkunge vu muer, wat bréngt et? An dës Stad, dëst Land, mir all. D'Liewen vun enger Persoun ass sécher. An anere Wierder, Gott gëtt jiddfereen e gutt Liewen; awer eise Mandatsperiod kënnt a geet. E puer 5, e puer 10, e puer 20 Joer. Awer et ass eriwwer. Da wat wäerte mir an dësem Land uvertrauen? Vill Leit an der Geschicht gi beurteelt wéinst wat se maachen, si prägen wat se maachen, a si sinn dankbar. Ech soen; haut bitt eis d'Kamoudheet vun der Kommunikatioun. Kommunikatioun zur selwechter Zäit erlaabt d'Gemeinschaft sech séier a séier ze treffen. An dëser Stad musse mir iwwer den Atatürk Flughafen diskutéieren. Ech sinn de President vum IMM. Ech wëll keng Istanbulite mat sou enger Iwwerraschung vergläichen. All Mënsch huet d'Recht op Informatioun zu Istanbul. Och dem 4-5 Joer ale Kand, eis Meedercher, eis Jongen, och wa mir all heem ginn, gi mir Kont. Dofir, sollte mir fäeg sinn an esou enger Ära ze diskutéieren. Zum Beispill, soll den Atatürk Fluchhafen zou sinn oder op? Wat wirtschaftlech Daten? E Wëssenschaftler Frënd wäert eis iwwer dëst soen. Mir wëssen et ass eis Pflicht all dës Themen opzemaachen fir iwwer all eis Wäerter ze diskutéieren. "

Prof. FACT: N WHY IS ATATURK AIRPORT NOT USED? MIR SINN OPDISCHT OP BENOTZEN

Imamoglu an koum dunn an de Mikro. Dr. Den Haluk Gerçek huet d'Wichtegkeet vum Atatürk Flughafen fir Istanbul mat wëssenschaftlechen Donnéeën gewisen. Professer Tatsächlech, am Schlussdeel Deel vu senger Ried, "Et gi wirtschaftlech Verloschter wéinst der Zoumaache vun engem funktionnéierte Fluchhafen. Et gi Verloschter wéinst der Fermeture vu Servicer an Ënnerhalt Servicer. Et gi wirtschaftlech Verloschter an den Hoteler a kommerziellen Utilisatioune ronderëm den Atatürk Fluchhafen. Mir wëssen datt den Atatürk Fluchhafen ganz wichteg ass wat d'logistesch Ënnerstëtzung no engem méiglechen Äerdbiewen huet. Et gi Virdeeler fir 3 Integréiert Fluchhafen ze lafen. Et ass méiglech 3 Fluchhäfe mam Schinnesystem ze verbannen. Hei ass wat ze maachen: Frot nach eng Kéier. Firwat net den Atatürk Fluchhafen? Mir mussen doriwwer diskutéieren. D'Décisioune betreffend d'Stad solle mat der Participatioun vun allen Akteuren vun der Stad geholl ginn. Wann Dir d'Stied an Europa kuckt, dauert d'Debatt 6 Joer. Mir hunn e grousse Fluchhafen zougemaach ouni iergendeen ze froen. Et ass schued, datt sou eppes an enger Metropol wéi Istanbul geschitt.

Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments