Kanal Istanbul fir Bosphorus vun Accidenter ze retten

kanal späert bogazi Accidenter am Istanbul
kanal späert bogazi Accidenter am Istanbul

De Mehmet Cahit Turhan, Minister fir Transport an Infrastruktur, huet betount datt den Channel Istanbul Projet elo wesentlech fir d'Zukunft vum Bosphorus ass. “Channel Istanbul ass net nëmmen de Projet vun haut, awer och vu muer. Kanal Istanbul ass e Projet deen de Bosphorus aus Accidenter rett. “

Minister Turhan, sot an enger Ausso, Tierkei an d'Regierung als "Sozialstaat" haten groussen Effort seng Nofolleg ze suergen, datt si Opmierksamkeet unzezéien, ausser gréisser Projeten an dëser Richtung war fir't dass se ëmgesat hunn.

De Turhan huet festgehalen, datt Kanal Istanbul ee vun de gréisste Projekter an der Welt wäert sinn, "De Channel Istanbul Project ass vu grousser Bedeitung fir eist Land a fir eis Bierger zu Istanbul. Mat villen Projekter, déi fir Istanbul implementéiert sinn, zielen mir eis fir Istanbul vu méigleche Gefore ze schützen an och als propper Istanbul z'erreechen. All Projet dee mir bis elo gemaach hunn, huet manner Iesse vun den Äerdgaser zu Istanbul erlaabt. Mir hunn nei Gréngflächen op Istanbul bruecht mat all Projet dee mir gemaach hunn. Mir leeën grousse Wäert op Istanbul, besonnesch eise President Recep Tayyip Erdoğan ..

Turhan huet drop higewisen datt et en Duerchschnëttsverkéier vu 25-40 Tausend Schëffer am Bosphorus huet, deen de Moment eng Kapazitéit vu 42 Dausend Schëffer huet, an datt d'Schëffer déi de Bosphorus benotzen, bal eng Woch musse waarden an datt se Schëffer mat Guiden an Unhänger verbréngen fir d'Sécherheet ze garantéieren.

Turhan huet drun erënnert datt d'Accidenter an der Strooss grouss Schued an der Vergaangenheet verursaacht hunn. Et ass ëmmer nach an eisem Geescht datt d'Stroossen mat Ueleg bedeckt sinn wéinst der Kollisioun vun Nassia a Shipbroker Tanker. Just viru véier Joer ass den Impakt vum Ethem Pertev Villa an de grousse Schued fir eis Geschicht nach ëmmer an eisem Kapp. Dofir maache mir eis Suergen iwwert den héije maritime Traffic, dee momentan geschitt ass. D'Konsequenze vun all Accident, deen aus dësem héije maritime Verkéier entsteet, kann onbestänneg sinn. Et gëtt iwwerhaapt festgehalen datt de méiglechen Accident tëscht den zwee Tanker an der Strooss Strooss Dosende vu Fëschaarten am Schwaarze Mier an der Marmara Sea kéint zerstéieren. Aus dësem Grond ass de Bau vum Channel Istanbul Project e Besoin fir d'Zukunft vum Bosphorus ginn. De Bau vum Canal Istanbul Project ass eng Noutwennegkeet fir d'Zukunft vum Bosphorus ginn. Kanal Istanbul ass net nëmmen de Projet vun haut, awer och vu muer. Kanal Istanbul ass e Projet deen de Bosphorus aus Accidenter rett. “

Ol Zivilisatioun Projet wäert "

Den Turhan huet festgehalen datt d'Quantitéit vu geféierleche Fracht, déi duerch de Bosporus passéiert, besonnesch Ueleg, 150 Milliounen Tonnen iwwerschratt huet an datt de Schwaarze Mier an d'Marmarahéi d'Haaptdeeler vum globalen Ueleghandel waren.

Wéi hien behaapt datt de Bosphorus eng vun de geféierleche Waasserweeër op der Welt ass, huet den Turhan gesot: "Mam Canal Istanbul, reduzéiere mir d'Schëffstrafik vum Bosphorus net nëmmen. Mir wäerten och d'Risiken minimiséieren déi op Schëffer déi geféierlech Gidder am Bosphorus droen. Mir wäerten och eng Alternativ fir Schëffer an Tanker bidden, déi de Bosphorus wëlle passéieren ouni ze waarden. Schëffer déi international Cargo droen, kënne Kanal Istanbul fir e Gebrauch benotzen. Si loossen och déi finanziell Belaaschtunge entgéint kommen, déi duerch d'Waarden op eng Woch passéiere kënnen. Bulundu

Turhan huet drop higewisen datt d'Zuel vu Schëffer déi d'Stroossen all Joer eropgaange sinn wéinst der Verréckelung vum Welthandel an den Osten, an huet betount datt d'Zuel vu Schëffer déi de Bosphorus an 20 Joer benotze wäert erwaart 70 Dausend z'erreechen. De Projet an Fro ass d'Säit vun der Kräizer Passage eng nei Uerdnung ze bréngen Turhan sot Tierkei en neie Wunnraum zu Istanbul, mat dem Ministère vun Ëmwelt an Urban Planungsaarbechte fir de Projet schafen géif gesot si gemaach.

De Betrib datt dat neit Gebitt dat etabléiert wäert en ëmweltfrëndleche Projet sinn, wou d'Marina, d'Fräi Zone, de Waasserwee an de Fluchhafen onofhängeg wäerte sinn, blo a gréng fusionéieren, sot Turhan, ümle Mir moderniséieren déi negativ Konstruktiounen besonnesch an der Äerdbiewenzone vun Istanbul op déi séierst Manéier. Zur selwechter Zäit wäert et e selbstänneg genuch Zivilisatiounsprojet sinn, deen mat all Deeler vun Istanbul integréiert ass. “

Sadece Et wäert nëmmen d'Marmarahsee positiv beaflossen “

De Minister Turhan huet uginn datt de Canal Istanbul Project Multi-legged ass an dofir hu se all d'Ëmwelt a klimatesch Faktoren iwwerpréift besonnesch wann Dir de Projetberäich bestëmmt.

No der Ukënnegung vum Projet vum President Recep Tayyip Erdoğan, huet Turhan uginn datt d'Aarbechten, déi 5 Joer gedauert hunn, op de XNUMX Gäng duerchgefouert goufen, duerch déi den Channel Istanbul passéiere konnt, an datt d'Entscheedung am passendste Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu Korridor gemaach gouf.

Turhan, op der Streck vum Schwaarze Mier a Marmara Mier Entréeën fir de Wand an déiwe Mierwellen ze iwwerpréifen, andeems se den Tsunami-relatéierte Parameter beschreiwen, ginn bestëmmt, den Tsunami Effekter, déi an der Marmara an der Schwaarzer Mier optriede kënnen am Kader vun all den Daten déi detailléiert Studien opgeholl hunn, sot hien.

Turhan sot datt Modellstudien duerch d'Benotzung vu Wanddaten fir 25 Joer am Projetberäich goufen a gesot, Äk Den Effekt vu Wellen, déi duerch Schiffekreesser op Kanalsäitfläche geformt ginn, goufen no den negativsten Szenarien bewäert. Tatsächlech goufen d'technesch Studien vun de Waassermodeller an Simulatioun / Navigatioun vum Kanal Istanbul Project duerch eng vun de beschte Firmen op der Welt realiséiert. Beim Bestëmme vun der Kanalroute goufen d'Siedlungen ausgelooss an eis Leit goufen och negativ beaflosst

Turhan, Canal Istanbul Projet, den Bosphorus an der METU als Tierkei an d'beschten Universitéiten déi Aarbecht mat Expert Professere an Experten an der Géigend erëm international Betriber am Beräich de Projet vun ervirhiewt, nëmme positiv Mier vun Marmara betraff ginn a virun allem d'Zil fir't ass de entschlof Accidenter aus Gidderween Transport ze verhënneren .

Oder mir probéieren e perfekte Projet ze maachen “

Kanal Istanbul wärend der Aarbecht vun den Zivilgesellschaft Organisatiounen an Universitéiten, souwéi d'Meenungen vun den zoustännegen Institutiounen an Organisatiounen fir d'EIA, déi den Turhan ausdrécken, awer d'Participatioun vun de Bierger un der Virbereedung vun der EIA sot, datt d'ëffentlech Participatiounsversammlungen.

Turhan huet behaapt datt de Projet a Fro vun e puer Gruppe fir politesch Zwecker kritiséiert gouf a sot: "Mir kënnen dëse Projet awer net mat engem politeschen Ae gesinn. Mir mussen iwwer d'Zukunft vun Istanbul denken. Dofir gi mir ganz virsiichteg an dësem Projet weider. Zënter dem éischten Dag wou mir de Projet ugefaang hunn, hu mir all Thema vu Kritik diskutéiert, a mir fuere weider, nodeems d'Situatioun eliminéiert gouf. Opgrond vun dëse virsiichtege Studien déi mir zënter 2011 gemaach hunn, hu mir déi positiv Meenung vun insgesamt 52 Institutiounen abegraff Universitéiten, Bezierkskommunautéiten an ëffentlech Institutiounen, besonnesch der Istanbul Metropolitan Gemeng. "

Turhan huet gesot datt Kanal Istanbul e Mega-Projet ass, wou vill verschidde Disziplinnen solle duerchgefouert ginn. Dofir sinn all Zort Ingenieursmoossnamen, souwéi Urbaniséierung an Ëmweltaffekter fir 9 Joer op den Dësch geluecht ginn, sou datt de Projet ouni Probleemer ka realiséiert ginn a si probéieren de Projet perfekt ze maachen.

Protokolü Kooperatiounsprotokoll gouf mat den zoustännege Ministèren an IMM ënnerschriwwen.

Den Turhan huet festgehalen, datt si zënter Jore fläisseg geschafft hunn, fir de Projet mat engem "Nullfehler zu Istanbul ze bréngen, an erkläert datt si eng zousätzlech 7 Meter Buer am Kanal Korridor fäerdeg haten.

Am Kader vun de Verkéiersstudie goufen d'Schifdimensiounen, déi duerch de Canal passéiert ginn, bestëmmt an 99 Prozent vum Gesamt Bosphorus Verkéier kënne vum Canal Istanbul benotzt ginn, sot Turhan. Zousätzlech zu dësen Studien goufen och Ëmweltimpakt a Flora, Fauna an Ënnerwaasserliewenstudien gemaach.

Turhan sot datt déi konzeptuell Aarbechten vun Infrastruktur Ariichtungen, déi zu den Institutiounen op der Streck gehéieren an d'Strukture wéi Häfen, Marinaen, Küsteanlagen an operationell Ariichtungen, déi d'Haaptdeeler vum Projet sinn, fäerdeg waren.

Äerdbiewen op der gewielter Korridor, Tsunami Risikobewäertung, Hydrodynamik, Waasserqualitéit, Grondwaassermodellstudien ginn och drop higewisen datt den Turhan, ënnersträicht datt näischt zu der Chance bleift.

Wéi uginn datt d'Aarbechten am Zesummenhang mam Channel Istanbul Project zu enger leschter Etapp komm sinn, huet de Minister Turhan bäigefüügt datt e Kooperatiounsprotokoll tëscht de Ministèren an der Istanbul Metropolitan Gemeng (IMM) ënnerschriwwe gouf fir d'Bestëmmung an d'Verféierung vun den Aufgaben am Zesummenhang mat de Projete vun den existente a geplangten Institutiounen.

Aktuell Auktioune

  1. Ausschreiwung: Verstäerkung vu Brécke a Gitter

    Januar 27 @ 14: 00 - 15: 00
  2. Transport Ticketen Global

    Januar 28 @ 08: 00 - Januar 29 @ 17: 00
  3. Séchert Investitioun an de Schinnesektor

    Januar 28 @ 08: 00 - 17: 00
  4. Ausschreiwung: Renovatioun vum Tatvan Pier Rietslinn Stroossen

    Januar 28 @ 09: 30 - 10: 30
  5. Tender Notice: Friem Klempe gëtt kaaft kaaft

    Januar 28 @ 10: 30 - 11: 30

Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments