Grouss Chance E-Bike Velo Industrien an der Tierkei

méi Méiglechkeete fir Vëlo am Vëlo Industrie Tierkei
méi Méiglechkeete fir Vëlo am Vëlo Industrie Tierkei

Tierkei Gesiichter eng super Geleeënheet fir de Vëlo Industrie: E-Bikes. D'Demande fir den e-Bike, och bekannt als den elektrikli pedal-assistéierte elektresche Vëlo Ada op der Welt, wiisst séier. Tierkei firwat E-Bikes sinn ëmmer eent vun den Haapt Fournisseuren an der Europäescher Länner? An der Turkishtime-Bicycle Industry Association (BISED) Joint Mind Meeting, goufen d'Saache fir ze maachen fir dëst Zil z'erreechen diskutéiert a prioritär Aufgaben bestëmmt.

Moderéiert vum Prof.Dr. Dr. Emre Alkin Reunioun mam BİSED President an Arzu Bisiklet President Esat Emniyet, Accell Bicycle General Manager Hilmi Anıl Şakrak, CYCLEUROPE President Önder Şenkol, Salcano Board Member Bayram Akgül, BİSAN Deputéierte General Manager Ümit Onur Yüksel, Shimano Bicycle A .Şti. Partner an General Manager Metin Cengiz, Shimano Bisiklet A.Ş OEM Verkeefer Manager Faruk Cengiz, Accell Bicycle Deputéierte General Manager Selim Ataz, Ümit Bisiklet Export Manager Büşra Hande Doğanay, Kron Bisiklet A.Ş. Allgemeng Koordinator Burak Trapp, Asli Bicycle Marketing Master Servet Emniyet, Güler Dynamesche President vum Verwaltungsrot De Kenan Güler an den Turkishtime President Filiz Özkan sinn op der Reunioun deelgeholl.

méi Méiglechkeete fir Vëlo am Vëlo Industrie Tierkei
méi Méiglechkeete fir Vëlo am Vëlo Industrie Tierkei

“Grouss Opportunitéit Var

Europäescher Unioun am Grenze vun Interviewten datt besot ass geschate ongeféier 10-12 Milliounen E-Vëlo Maart, xnumx'l Joer zu opgeschriwwen dëser Figur gin wäert zu 2030 Milliounen Unitéiten Erhéijung Tierkei an d'E-Vëlo si betount eent vun den Haapt Fournisseuren vun europäesche Länner ginn hätt.

Bis de Januar 2019 hat China dee gréissten Deel um europäeschen Maart. Awer 18 De Januar 2019 huet d'Europäesch Kommissioun annoncéiert datt e pedal-assistéierte elektresche Vëlo Anti-Dumpingsteier aus China agebaut gouf. Och wann den Anti-Dumpingsteiersaz no de Betriber variéiert, huet den 33,4 Prozentsaz, deen allgemeng ugewannt gëtt, de Verkaf vu pedal-ënnerstëtzten elektresche Veloen aus China an d'EU komplett blockéiert.

Geméiss dem Wierk vun der European Bicycle Industry Association (EBMA), wäerten 2019 Milliounen E-Vëloen aus China an d'EU am 1 exportéiert ginn, wann dës Anti-Dumping Uwendung net gestart wier. Erëm, no enger Ëmfro vun der ebma, ass de inactivation vum Maart China ënnert de Länner déi zu der Tierkei meescht aus dëser Situatioun kommen wäert profitéieren.

E-vill Vëlo TÜRKEI dofir suergen der Fondplaz Parameteren 10

Supplier Industry

D'Ënnerindustrie vum Vëlosektor gouf net geformt. Mee gemiddlech ass net en neie Secteur zu Tierkei. Et gi Firmen déi dëst fir 50 Joer gemaach hunn. Wéi och ëmmer, et gi keng Haushändler. Dofir huet de Secteur net genuch Flexibilitéit. Dëst gëllt och fir E-Bikes. Schrëtt fir d'Bildung vun der Ënnerindustrie solle sou séier wéi méiglech gemaach ginn.

Käre

Et gëtt e Besoin fir e Stärekoup vun E-Bikes fir d'Subindustrie-Problem ze léisen. Assuréiere vun sou engem Cluster wier ganz nëtzlech par rapport zu de Public Relations, d'Käschte senken, d'Produktivitéit, d'Kompetitivitéit an d'Mënschlech Ressourcen. Esou e Stärekoup huet och positiv op Regierungsincitiven. Et ass noutwendeg séier ze handelen fir d'Fenster vun der Geleeënheet um e-Bike ze bewäerten. Tierkei an d'Géigner am Fall vu Polen, Bulgarien, Portugal, Schrëtt goufen schon an Ungarn geholl.

Batterie a Motor

Déi kritesch Deeler vum e-Bike sinn d'Batterie an de Motor. D'Industrie soll op d'Produktioun vu Batterien an Elektromotore fokusséieren, déi 70-80 Prozentzuelen bilden anstatt bëlleg Deeler op E-Bikes. Oder op d'mannst ee vun deenen zwee an Tierkei hiergestallt Produiten am Secteur bréngt eng ganz avantagéis Positioun.

Accreditéierte Laboratoire

Eng aner wichteg Fuerderung ass d'Grënnung vun engem akkreditéierten Testlaboratoire fir de ganze Secteur ze déngen. Et gëtt e grousst Bedierfnes fir en Testzentrum mat ISO 9000, Labo Zertifizéierung a relatéiert Akkreditatioun. En akkreditéierten an autonome Labo ka bannent BISED etabléiert ginn. Dësen Test muss fir all Modell gemaach ginn ier en exportéiert. Déi Testen Prozess ass net esou eng laang a kascht Labo an der Tierkei ass méi wéi gewinnt. Dëst negativ beaflosst d'Kompetitivitéit vum Secteur.

Auslännesch Kapital

Auslänneschen Investisseuren ze Tierkei kommen soll assuréiert. Fir dëst sollt eng Wäertpropositioun u potenziell auslännesch Investisseuren presentéiert ginn. Fir auslännesch Kapital unzezéien ass et och gutt fir d'Popularitéit vun der "Made in Turkey" Perceptioun an Europa an der Vëloproduktioun ze erhéijen.

Regierung ënnerstëtzt

Regierungssubventiounen si wesentlech fir déi fundamental Probleemer vum Secteur ze léisen. Besonnesch Ënnerstëtzung fir d'Opstelle vun engem Testlaboratoire ass kritesch. De Staat gëtt de Moment dës Ënnerstëtzung u Marken. Firwat sollten net d'Vëlo-Industrie vun dësen Ënnerstëtzer profitéiere beim Veraarbechtung vu Kontrakter? Ënnerstëtzung fir Vëlo-Akeef soll och berücksichtegt ginn. An Europa gëtt et de Moment Ënnerstëtzung fir de Vëlosindustrie an dräi Länner. A Schweden, zum Beispill, ass de Kaf vun E-Bikes mat Remboursement Ënnerstëtzung bis 1.000 Euro. An Éisträich gëtt et och d'300-500 Euro Regierung Ënnerstëtzung fir normal Cargo an E-Cargo Veloen.

Mënschlech Ressourcen

Ee vun de wichtegste Probleemer vum Vëlosektor ass de Mangel u mënschlech Ressourcen. Béid Ingenieuren an Techniker hunn e groussen mënschleche Ressource Defizit. De Secteur sollt ufänken ze schaffen fir seng eege mënschlech Ressourcen ze erhéijen.

De Problem vun Trapen

Et gi nach ëmmer virbezuelte oder niddereg Post Verkeefer am Secteur. Dëst ass ee vun de strukturelle Probleemer. Ladderproduktioun kann e wichtege Probleem fir heemlech Produzenten am Aussenhandel sinn. Et gëtt e staarke Bedierfnes fir d'Staatsiwwerwaachung.

Zesummenaarbecht mat Automotive

Staark Zesummenaarbecht mam Automobilsektor, besonnesch R & D, kann etabléiert ginn. Et ass bekannt datt Automobilfirmen op fir alternativ Investitiounsberäicher op sinn. D'Investitiounen, déi vum Vëlo Secteur erfuerderlech sinn, déi staark Betribsstruktur a Finanzéierung erfuerderen, kënnen an Zesummenaarbecht mat Autosfirmen realiséiert ginn.

Séier séier

D'EU muss huelen elektresch assistéiert Vëlo aus der Tierkei, séier, flexibel a kompetitiv ze sinn. Dëst erfuerdert Qualitéitsnormen. De E-Bike seet net just: 'Ech hunn e Vëlo geholl an e Motor an eng Batterie installéiert.' Et ass noutwendeg Rechnung ze droen wéi d'Zertifizéierung vum produzéierten Gefier an d'Liewensdauer vun de Batterien.

Aktuell Auktioune

  1. Transport Ticketen Global

    Januar 28 @ 08: 00 - Januar 29 @ 17: 00
  2. Geschäftsmembere Joresversammlung

    Januar 29 @ 08: 00 - Januar 31 @ 17: 00
  3. Ausschreiwung: Huelbarkeet vum Dachaart Solarkraaftwierk (TÜDEMSAŞ)

    Januar 29 @ 14: 00 - 15: 30
  4. Ausschreiwung: Iwwermass op der Ulukışla Boğazköprü Linn KM: 58 + 360

    Januar 30 @ 10: 30 - 11: 30
  5. Tender Notice: Fiber Optic Cable kaaft ginn

    Januar 30 @ 14: 00 - 15: 00

Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments