Eskişehir Bar Association: Kanal Istanbul wäert national Sécherheet schueden

Eskisehir Bar Association Channel Istanbul wäert déi national Sécherheet schueden
Eskisehir Bar Association Channel Istanbul wäert déi national Sécherheet schueden

Den Eskişehir Bar Association President Mustafa Elagöz huet seng Meenung iwwer de Channel Istanbul Project erkläert a gesot datt de Projet souwuel d'national Sécherheet an d'Ëmwelt schueden.


D'Pressematdeelung vun der Eskişehir Bar Association iwwer de Kanal Istanbul Project war wéi follegt: Bakanlığı De Ministère fir Ëmwelt an Urbaniséierung huet ugekënnegt datt den Etki Environmental Impact Assessment "(EIA) Bericht, dee fir de Kanal Istanbul Project virbereet gouf, genuch fonnt gouf an fir d'ëffentlech Meenung opgaang ass a sot datt d'Period vum Kommentar 10 Deeg war.

Als Eskişehir Bar Association, wësse mir eis Meenung iwwer de Kanal Istanbul Projet an erliichtert de Public am Aklang mat eiser Flicht fir d'Rechtsstaatlechkeet ze verteidegen, d'Mënscherechter, se ze schützen an dës Konzepter anzesetzen.

Montreux Convention Wat de Regime vum Nicolas, zesumme mat der Lausanne Traité, de Grënnungsmembere Traité vun der Republik Tierkei. Wéi d'Montreux Straits Convention, déi souverän Rechter, déi mir ënner der Leedung vum Grousse Leader Mustafa Kemal Atatürk kruten, kënnen net ugeholl ginn fir mat der Fuerderung vu wirtschaftlechen Interessien ofgeschloss ze ginn; Eis national Onofhängegkeet an national Sécherheet, geschützt duerch dës Konventioun, kann ni diskutéiert ginn.

Montreux Convention Nicolas fräigesat zu Ofrüstung Status, Tierkei an d'voll Souveränitéit iwwer De Nicolas gegrënnt. D'Sécherheet vun der Tierkei, vun der Passage vu warships zu Viraus Tierkei Autorisatioun ginn, well duerch Begrëffer vun Zuel a waor vun de leschten warships duerch De Nicolas, Passage vum Dag gemaach, de Verbuet vun der Kräizer ze fléien Fighter Fligeren iwwer déi eenzeg Schluechtschëff vun der Black Sea littoral Staaten fir limitéiert un hir Base op d'Black Sea goen, Ugrëff wann se um Dag a Waasser d'Gesiicht vun der Tierkei Passë duerch d'Kräizer am Fall vun Krich souguer huet de Regime an d'Dispositiounen, wéi der Verëffentlechung vun der Tierkei an d'Diskretioun koum, zum Wuel vun wirtschaftlech Interessien ass als Basis fir de Projet dës Distanz ass net Reglementer datt geaffert ginn hätt.

No der Wimbledon-Entscheedung, déi Verträg, déi international Channels regéieren an dat Permanent Geriichtshaff, e Kanal deen un international maritesch Schëffer deelhëlt ass ënnerläit der Souveränitéit vum Küstestaat; internationale Status. Baséiert op dës Bestëmmungen an der Tierkei, ass de Kanal net esou no bei den Iwwergank op d'Interessen ze halen, ass et méiglech tëscht laanschtgoungen Schëffer net diskriminéieren ze soen. An anere Wierder, d'Recht vum fräien Passage soll net nëmmen d'Handelsschëffer decken, awer och d'Krichsschëffer. Dëst war net appréciéiert; et entstinn aus der Noutwennegkeet, déi vum internationale Gesetz an ähnleche Fäll opgesat gëtt.

Wann de Canal Istanbul Projet ëmgesat gëtt, souwuel d'Black Sea Küst Staaten, wéi och d'Staaten, déi keng Black Sea Küst hunn, d'Méiglechkeet hunn duerch d'Stroossen ze passéieren ouni de Restriktioune vum Montreux op Krichsschëff ënnerleien ze hunn; eis national Sécherheet gëtt a stänneg Bedroung. Et ass net méiglech de Schued ze virauszegesinn datt de Schwaarze Mier, dat voller Krichsschëff ass, an d'Transformatioun vun den USA an e Konkurrenzberäich tëscht Russland an der Sécherheet an Iwwerliewe vun eisem Land.

Ausserdeem, och wann et vum Projektentwéckler proposéiert gëtt, datt de Projet wirtschaftleche Virdeel gëtt andeems Transitrecetten duerch d'Kanäl bruecht ginn; Well et net méiglech wäert sinn, d'Schëffer ze vermeiden, déi wäerte passéieren, déi d'Stroosse léiweren, déi béid méi kuerz a Kilometer a méi bëlleg wirtschaftlech sinn, ass dës Fuerderung och eng grondlos Fuerderung, déi virgestallt ginn ass nëmmen fir ëffentlech Ënnerstëtzung ze bidden an ass geduecht fir de Public ze verféieren, fir d'Rechtsstaatlechkeet an den ëffentlechen Interessi bannent de Beräich vun eiser Aufgab ze verdeedegen. Mir fille d'Nout.

Zousätzlech zu eisen Souveränitéitsrechter an national Sécherheet, musse mir och eppes soen iwwer den Impakt vum Projet op en ekologesche Gläichgewiicht. Et ass offensichtlech datt ënnerierdesch an Uewerflächressourcen mam Projet verluer wäerte goen. Wann de Projet ëmgesat gëtt, gëtt d'Salzwaasser, dat an den Terkos Lake erakoum, Schued beim Drénkwaasser vu méi wéi siechzéng Millioune Leit zu Istanbul. Zousätzlech wäerten d'Aarte déi am Schwaarze Mier a Marmara liewen, ausstierwen.

Planung vun de Projet an engem Beräich vun seismesch Risiko an ausléisen passiv Schold Linnen, d'iwwerschloen activating, kann Tierkei leeschten e Risiko kann net sinn! Mënscheliewen ass vill méi wäertvoll wéi wirtschaftlech Interesse. Wann d'Feellinnen an der Ëmsetzung vun dësem Projet aktiv ginn, wäert et och e Verstouss géint d'Verflichtung vum Staat sinn fir d'Mënscheliewen ze schützen.

Am EIA Bericht gëtt erwähnt datt den natierlechen Traffic am Bosphorus lues erofgeet an et gëtt uginn datt de Bosphorus Traffic wäert erliichtert ginn. Wéi och ëmmer, laut den Donnéeën vum Verkéiersministerium, am Joer 2017, am Géigesaz zu 42.978 Schëffer, déi 2019 kruten, sinn 30.352 Schëffer. Dofir ass dës Fuerderung och net wouer.

Iwwerdeems do de Bosphorus ass, dat natierlecht Wonner vun Istanbul, d'Häerz vun der Welt, ass et e Besoin fir e Kanal deen onnatierlech ass a mënschlecht Liewen, national Sécherheet an d'Zukunft vun eisem Land bedroht? Natierlech, NEE!

Als Eskişehir Bar Association informéiere mir de Public an de Ministère fir Ëmwelt an Urbaniséierung iwwer eis negativ Meenung iwwer de Kanal Istanbul Project mat eise rechtlechen a wëssenschaftleche Grënn. Mir wëllen all eis Leit invitéiere fir de Ministère fir Ëmwelt an Urbaniséierung an der kuerzer Zäit déi eis ginn ass géint dëse Projet deen eis Zukunft bedroht.



Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments