Buergermeeschter Seçer: Mersin Metro ass net nëmmen en Transportprojet

president secer metro ass net nëmmen en Transportprojet, mee e Projet deen d'Stad transforméiert
president secer metro ass net nëmmen en Transportprojet, mee e Projet deen d'Stad transforméiert

De Mersin Metropolitan Buergermeeschter Vahap Seçer gouf de Gaascht vum Emine Eroğlan am Programm mam Numm "From Mediterranean to Taurus" um TRT Çukurova Radio. De Buergermeeschter Seçer huet déi 9 Méint am Programm evaluéiert an d'Projekter vun der Gemeng erkläert. Seçer sot datt Metro, wou se den éischten Ausbau am Joer 2020 schloen, net nëmmen en Transportprojet ass, mee e grousse Projet deen d'Stad transforméiert an ännert. Seçer huet betount datt se als Chauffeure fir d'Busse verkaf ginn, déi kuerz drop kaaft ginn a si wëllen haaptsächlech vu Frae kafen.

De Vahap Seçer, de Buergermeeschter vun der Metropolitan Gemeng, huet betount datt si d'Wichtegkeet vun der Aarbecht als Fra als Gemeng uleeft a sot:

Oder Mir prioritär Fraen bei der Rekrutéierung. Virdru goufe Akeef gemaach mat der Zesummenaarbecht vun der Direktorat fir Parken a Gäert an der Direktorat fir Ëmweltschutz. Mir hunn 105 Mataarbechter, déi all Fraen. D'Botzen an d'Stroosse vu Mersin goufen bemierkt. Well Fraen botzen. Et gëtt keen Torpedo, keng politesch Referenz. Gerçekten Ech schaffen wierklech, ech maachen dës Aarbecht bei all eise weiblechen Bierger, déi Interviewe gemaach hunn, mir hunn de passenden Konditioune kritt. Ech si ganz frou mat hinnen. Gesondheet an Ären Hänn. Ech hunn se och gär. Dat ass wat ech wëll datt se eis Stad propper halen. 155 méi Beschäftegung. Si goufen am Interview. Akeef fänken an den nächsten Deeg un. Interviewen iwwer. D'Nimm ginn opgedeckt. Vun Anamur bis Tarsus, wäerte mir de Parkgäert an der Ëmweltreinigung an eise Quartiere maachen. Ech wëll datt eis Buschauffer Fraen sinn. Mir hunn viru kuerzem Personal rekrutéiert. Mir haten 40 Uwendungen. Wierklech gescheitert d'Examen ze bestoen, de Lenkrad gouf eliminéiert, 33 Buschauffer hu matgeholl. Fraen. An anere Wierder, wann d'Testtakeren keng legal oder technesch Onméiglechkeet hunn, hu mir se all agestallt. Elo gi mir zréck fir en ze kafen. Erëm, de weibleche Chauffer ass haaptsächlech. Mir brauchen 100 Bussen. Mir wëllen e méi komfortabel, méi komfortabel ëffentlechen Transport Ëmfeld fir d'Leit vu Mersin kreéieren. 73 vun dëse goufen kaaft. D'Ausschreiwung gouf den 3. Januar ofgehalen. D'Ausschreiwung war ofgeschloss. Mir kréien 100 nei Chauffeuren fir de neie Bus. Wann eis Fraen agehale ginn, gëtt d'Majoritéit Fraen. Mir këmmeren eis ëm d'Fra Kooperativen. Mir hunn d'Fra Cooperative gegrënnt. Si maachen wichteg a wäertvoll Aarbecht. D'Haaptziel ass d'Produktioun vu Fraenhandwierker an ekonomesche Wäert ze transforméieren, besonnesch am ländleche Raum. Dëst ass extrem wichteg. Hien handelt e puer Saachen mateneen. E Selbstvertraue kënnt bei d'Fra, si steet op hiren eegene Féiss an dréit zum Familljebudget bäi. Dëst sinn extrem wichteg. "

"Metro ass e Moderniséierungsprojet"

De Buergermeeschter Seçer huet och Informatiounen iwwer de Metro-Projet ginn, dee viru kuerzem agereecht gouf a gesot huet: "Ëffentlechen Transport ass wichteg. Metro ass net nëmmen en ëffentlechen Transport Projet. An engem Sënn ass et e Projet deen d'Stad transforméiert. Et kann als e soziale Projet geduecht ginn, als e Zivilisatiounsprojet. Well déi modern Stad heescht d'Entwécklung vun der moderner Stad an all Sënn. Déi éischt Phas ass tëscht Mezitli-Gar tëscht Ost-West. Da gëtt déi zweet an drëtt Phas ofgehalen. Wéi mir ukomm sinn, huet déi vireg Administratioun e Projet, awer mir hunn et net passend gesinn. Mir hunn e puer Aarbechten drun. Mir wäerte weider mat dësen neie Projekter sinn. Mir sinn elo an der Ausschreiwung vun der éischter Phas, 13.4 Kilometer ënnerierdesch Schinnesystem “.

Kaart vun Mersin Metro




Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments