Başakşehir Kayaşehir Metro Line gouf net vum Imamoğlu gestoppt

basaksehir kayasehir Metro Linn imamoglu net docile gestoppt
basaksehir kayasehir Metro Linn imamoglu net docile gestoppt

Am Géigesaz zu der Fuerderung vum Minister fir Transport an Infrastruktur Mehmet Cahit Turan, huet sech erausgestallt datt de President vun der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), déi de Bau vun der Basaksehir-Kayasehir Subway stoppt, verbonne mam Stadspidol war de Mevlut Uysal, net den Ekrem Imamoglu.


De Mehmet Cahit Turan, Minister fir Transport an Infrastruktur, sot an engem Fernsehsprogramm, deen hien gëschter deelgeholl huet, a bezunn op den IMM President Ekrem İmamoğlu: ında Am Juni wäerte mir d'Spidol zu Başakşehir, Kayaşehir opmaachen; awer déi vireg Verwaltung huet de Bau vum Subway System an d'Stroossinfrastruktur gestoppt, déi dëst Spidol erreechen. " De Minister Turan sot datt de Gesondheetsminister dës Informatioun weiderginn huet fir de Bau ze stoppen.

Awer am Géigesaz zu dëse Wierder vum Minister Turan, gouf de Başakşehir-Kayaşehir Metro-Line gestoppt vum fréiere IMM President Mevlüt Uysal versteet. Ekrem İmamoğlu ënner der Direktioun vum IMMoğlu City Hospital fir dës Linn sou séier wéi méiglech unzefänken fir all Wierk unzefänken, d'Ausgruewung vun der Gare vun 3 Prozent Niveau bis 25 Prozent. IMM finanzéiert och weider d'Linn déi am Joer 2022 a Betrib geholl gëtt.

De Prozess am Zesummenhang mat Başakşehir - Kayaşehir Metro-Bau, deen de Minister Turan opgemaach huet fir am Kader vu falscher Informatioun ze debattéieren, gouf als folgend entwéckelt:

De Projet huet am 2017 ugefaang an ass mam Uysal sengem Artikel gestoppt

Başakşehir - Kayaşehir Metro Line Project gouf den 3. Mäerz 2017 ausgezeechent. D'Wierker goufen den 28. Abrëll 2017 geliwwert. Den 29. Dezember 2017 goufen all d'Aarbechten op der Linn mat dem Bréif 131 vum Mevlana Uysal, dem President vum IMM, gestoppt. Fir den Optraghueler iwwer d'Kënnegung vun der Ausschreiwung z'informéieren an de Kontrakt mat der Optraghueler Entitéit betreffend d'gesetzlech Sécherheet an administrativ Stabilitéitsprinzip z'ënnerbriechen, fir de Prinzip vun der gesetzlecher Sécherheet an administrativer Stabilitéit am Kontext vum Gebrauch vun ëffentleche Ressourcen ze beobachten. et ass néideg déi néideg Transaktiounen ze maachen “. D'Aktivitéite goufe mat dem Presidentiellen Zoustëmmung vum 13 Mäerz 2018 zréckgezunn an 9 nummeréiert; awer, well de Projet net finanzéiert konnt ginn an de Bauvertrag net konnt bezuelt ginn, goufen all Aarbechten am Oktober 2018 gestoppt. Zënter Abrëll 2019 sinn d'Fabrikatiounsaktivitéiten an där Regioun erëm opgaang fir prett fir d'Ouverture vum Stadspidol ze sinn.

De kierperleche Fortschrëtt ass op 2019 Prozent am 25 eropgaang

Fir net d'zilorientéiert 2020 Ouverture vum Stadspidol ze behënneren, goufen d'Stadspidolstatiounsausgruewungen ab Abrëll 2019 zréckgezunn, wouduerch de kierperleche Fortschrëtt vun 3 Prozent op 25 Prozent eropgeet.

Spéit Post vum Ministère

Den 10. Juni 2019 huet IMM Landschaftsprojeten ugefrot vum Gesondheetsministère am Kader vun der Baukonzept vun der Stadspidol. Trotz dëser Nofro sinn d'Projeten, déi trotz der Nofro net un den IMM kommunizéiert konnte ginn, integréiert mat der Metro Statiounsstruktur, wat en Hindernis fir d'Finaliséierung vun den Designwierker war, awer op den IMM de 04. Dezember 2019 geschéckt ginn an d'Statioun gouf am Aklang mat den architektoneschen, elektro-mechanesche a statesche Projete gebaut. Fir den endgülteg Design fäerdeg ze maachen, konnten d'Aarbechte net ufänken wéi am Dezember 2019 wéinst dëser Verzögerung vum Ministär.

Metro wäert 2022 operationell sinn, wa Finanzen zur Verfügung gestallt ginn

Zousätzlech huet am September 2018 d'Produktioun vun hallef fäerdeg Tunnelen tëscht Onurkent a Metrokent, déi zënter Juni 2019 gestoppt gi war, d'Liewen an d'Eegeschaftssécherheet vun de Bierger, besonnesch an dicht Populatiounen, bedroht. An de Schacht-1 Tunnele goufen ongeféier 1 m op der Line-194 a ronn 2 m NATM Tunnelausgruewungen op der Line-200 gemaach. Fir de Risiko komplett ze eliminéieren, funktionnéiert d'Aarbechte fir d'Réalisatioun vun der Tunnel-Dauerbeschichtungsproduktioun an der kuerzer Zäit ze garantéieren.

Wéi haut, wéinst finanzielle Probleemer, sinn Ausgruewungen opgehale ginn. De Budget, dee fir d'Réalisatioun vun dëser Statiounsproduktioun erfëllt ass, ass 200 Milliounen TL a wann dëse Budget presentéiert gëtt, kann d'Staathospitalstatioun an der zweeter Halschent vum 2020 fäerdeg sinn. Zousätzlech ass e Budget vun 1,5 Milliarde TL + TVA fir d'Réalisatioun gebraucht. Wann dës Finanzen zur Verfügung gestallt ginn, wäerten d'Bauaarbechten beschleunegt ginn an de Subway Operatioun an der éischter Halschent vun 2022 gestart ginn.

Transport an d'Spidol ass eng Prioritéit fir IMM

Op der anerer Säit goufen déi folgend kuerz Informatioune kritt iwwer d'Ausso vum IMM:

“Eis Agentur huet eng héich Sensibilitéit fir séier a komfortabel Transport an d'Stadspideeler ze liwweren, déi geplangt sinn e wichtegen Deel vun den Awunner vun Istanbul ze déngen. Mat déiselwecht Empfindlechkeet ass de Sarıgazi (Spidol) - Taşdelen - Yenidoğan Metro Line, déi dem City Hospital plangt, geplangt fir an der Anatolescher Säit gebaut ze ginn, gefrot vun der Gemeng fir am Investitiounsprogramm abegraff ze sinn, awer dës Ufro gouf net vun der Zentralregierung guttgeheescht a Bauaarbechte konnten net gestart ginn, well déi erfuerderlech Finanzéierung konnt net zur Verfügung gestallt ginn. "



Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments