Limak Construction Start Ufa Osten Exit Highway Project a Russland

limak Bau ugefaang ufa Osten Autobunne Projet a Russland
limak Bau ugefaang ufa Osten Autobunne Projet a Russland

A Russland ass eng nei bäigefüügt ginn zu de grousse Wierker, déi tierkesch Baufirmen ënnerschreiwen. Den éischten Pickaxe gëtt fir de Bauprojet geschloen, deen zënter enger laanger Zäit, ongeféier eng hallef Milliard Dollar geschafft huet. Déi tierkesch Firma Limak wäert offiziell en 2017 Milliarden Rubel Autobunneprojet an der Republik vun der Russescher Federatioun vu Bashkortostan (Bashkortostan) starten, ënnerschriwwen mat hirem Partner Marashstroy am 33,5.


UFA Osteuropa Ausgabbehälter wäert de Projeten definéiert als verlafen Construction, Radiy Başkortis President vun der Republik Tierkei Ambassadeur zu Moskau mat Mehmet Habirov Samsara Ufank war während enger Sëtzung um Donneschdeg an der Haaptstad UFA annoncéiert.

Limak a Marashstroy's gemeinsamt Firma "Limakmaraşavtodarogi", de Bau vun der "Ufa Osten Ausgang", en Transportkorridor Projet vun 5 Milliarden Rubelen, déi Tunnel tëscht M7 a M33.5 Autobunne enthält, déi de President Habirov als ee vun de gréisste Bashkort-tierkesch gemeinsame Projeten an der Geschicht beschreift. sot hien hätt et geschéien.

Den Habirov huet ugekënnegt datt déi éischt Virausbezuelung vun $ 26 Milliounen un den Optraghueler gemaach gëtt a Bau wäert e Méindeg duerch Tunnelwierker ufänken.

De Başort Leader sot datt et aner grouss Projeten um Agenda sinn an d'Verhandlunge mat aneren tierkesche Firmen gi weider.

Limak Construction a säi Projet Partner a Russland, Marashstroy, hunn de Projet "Ufa East Exit Road" de 27. Juli 2017 ënnerschriwwen. D'Ausso déi deemools gemaach huet enthale folgend Informatioun:

„De Projet, wou de Build-Oper-Transfer-Transfert Modell implementéiert gëtt, gëtt am Numm vun der Russescher Federatioun am Kader vum Konzessiounsvertrag tëscht der Republik Bashkir an der Concessiounsbesëtzer Bashkir Concession Company (BCC) ausgefouert. Limak wäert eng aktiv Roll an der privilegéierter BCC Firma fir 25 Joer an Partnerschaft mat der russescher Firma VTB Capital fir XNUMX Joer huelen.

Et sinn Tunnel, Bréck, Viaduct an Emgéigend Stroossesektiounen op der Streck vun ongeféier 12.5 Kilometer. De Projet ass virgesinn fir eng Kapazitéit vun 22 dausend 700 Gefierer pro Dag z'erreechen. "

Wann Ënnerschrëften 2017 ënnerschriwwe goufen, goufen déi folgend Neiegkeeten iwwer dëst Thema an de Medie reflektéiert:

"Limak, déi e Partner vun der Bashkir Concession Company (BCC) Firma ass, dee fir dëse Projet mat der russescher Firma VTB Capital gegrënnt gouf, wäert och de Vertragskontrakt vum Geschäft maachen.
De Bau vun der Autobunn ass erwaart 4 Joer ze huelen, während d'Operatiounsperiod 25 Joer wäert sinn.

Den 12.5 km Autobunne Projet besteet aus 2 Strecken, 2 Départ an 4 Arrivéeën. De Projet enthält en Tunnel vun 1,250 Meter a Brécke a Viadukte mat enger Gesamtlängt vun 2,600 Meter.

D'Strooss, déi eng Kapazitéit vun 22,700 Gefierer / Dag wäert hunn, verbënnt d'Stad Ufa mam Bus aus dem Oste.

Limak realiséiert de Bau vun der Strooss zesumme mat der Firma Maraşstroy, mat där se de Moment deelt um Rostov Fluchhafen a Russland.

Kommentéiert zum Thema, Limak Holding Board Member Serdar Bacaksız sot: "Mir wäerten dëse Projet a 4 Joer ofgeschloss. De Projet ass e ganz interessante Projet a punkto Ingenieur.

Et gi béid e laangen Tunnel an 2,600 Meter laang Brécke a Viaducten op der Autobunnsstreck. Zur selwechter Zäit ass et déi gréissten Aarbecht, déi vun den tierkesche Kontrakterfirme gemaach ginn ass no der Verbesserung vun de Relatioune mat Russland.

Mir gleewen datt d'Investitioun an d'Operatioun vun dësem Projet un eis Firma d'Bezéiungen tëscht den zwee Länner stäerken. Als Limak si mir eng Firma déi zielt permanent ze sinn an de Geografien déi mir besichen. Dës Investitioun ass eng Indikatioun datt mir a Russland laangfristeg permanent am Sënn vun engem ëffentlech-private Investitiounsprojet sinn “. sot hien. "

Source: ech www.turkrus.co



Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments