TMMOB fuerdert e Fall géint Kanal Istanbul

rufft géint tmmob Kanal géint Istanbul
rufft géint tmmob Kanal géint Istanbul

Eng Pressekonferenz gouf den 1. Januar 100.000 vum TMMOB Istanbul Provincial Coordination Board op 20 / 2020 Istanbul Ëmweltplan Verännerung an Kanal Istanbul EIA positiv Entscheedung ofgehalen.


De Cevahir Efe Akçelik, Sekretär vum TMMOB Istanbul Provincial Coordination Board op der Pressekonferenz ofgehalen an der Istanbul Metropolitan Branch vun der Chamber fir Architekten, Mücella Yapıcı, Sekretär vum EIA Advisory Board vun der Istanbul Metropolitan Branch vun der Chamber of Architects, Prof. Dr. Haluk Gercek, Bahçeşehir Universitéit tierkesch Straits Applikatioun a Fuerschung Zentrum Direkter Saim Oğuzülgen huet deelgeholl.

Pressematdeelung vum TMMOB ass wéi follegt; „De 17.01.2020 gouf de Ëmweltschiedsbericht vum Kanal Istanbul Projet dem Public vum Ëmweltministère an Urbaniséierung matgedeelt, wou eng“ EIA Positiv ”Entscheedung getraff gouf.

De Canal Istanbul Projet gouf vu ville Wëssenschaften a professionnelle Leit studéiert zënter dem Dag op der Dagesuerdnung, an d'Ëmwelt a sozial Dimensioun, déi am Fall vum Bau vum Kanal geschéie wäert, gouf an all senge Detailer opgedeckt. Als Resultat vun der Aarbecht huet et ëmmer erëm Universitéiten, professionell Chambers, Netregierungsorganisatiounen an ëffentlech Administrateure gewarnt; Op der anerer Säit hunn d'Manager weder de Public net an der Planungsphase vun dësem Projet abegraff an och net op d'Warnunge gefält. Dëse Projet, deen d'Leit vun Istanbul vun uewen opgeléist ginn ass, wäert vun Marmara bis zum Schwaarze Mier sträichen, besonnesch vun Istanbul, a wäert d'ganz Geographie op eng irreparabel Manéier beaflossen, e Spalt tëscht Ökosystemer kreéieren an en natierlechen Gläichgewiicht opstellen, deen an Dausende vu Joeren geformt gouf. Dëst fënnt de Ministère fir Ëmwelt an Urbaniséierung "Positiv".

D'Situatioun datt de Ministère fir Ëmwelt an Urbaniséierung positiv fënnt; Wärend eng Stad wéi eng Welterbe Stad ënner dem Drock vun enger grousser Bevëlkerung mécht, mécht se eng onbewunnbar Stad, beschiedegt de kulturelle Patrimoine vun der Stad, mécht d'Stad zu engem risege Bauplaz, léisst d'Stad op d'Initiativ vun Äerdofplattung Camionen, während d'Stad mat wëssenschaftleche Fakten opgedeckt gouf datt de groussen Äerdbiewen vum Istanbul opkënnt. et ass onverantwortlech et méi fragil ze maachen amplaz se ze preparéieren.

D'real Bedeitung vun dësem Projet, deen de Ministère "De Bosphorus späicheren" nennt, ass de Bosphorus vum Marmara-See ze straffen. Tierkei an d' 'Asthma' Mier vun Marmara, all Interventioun, datt d'Verschlechterung vun Marmara bewierkt wahrscheinlech de Sauerstoff Gläichgewiicht an engem Format ze Afloss datt net Tour zréck gëtt. D'Realisatioun vun dëser Méiglechkeet hänkt vum Baumwolltråd of an et ass net e Problem deen iwwerwonne ka ginn andeems Dir d'Figuren hält, déi theoretesch berechent gëtt wéi am EIA Bericht virgesi war, zousätzlech falsch berechent.

D'Statistik vun Istanbulchun refuséiert d'Fuerderung datt de Kanal gebaut gouf fir de Risiko vum Schëffsverkéier an Accidenter am Bosphorus ze reduzéieren. Am Géigendeel, de Schëfferverkéier fällt all Joer wéinst der Erhéijung vun de Schifgréissten an dem Transport vu Ressourcen wéi Ueleg / natierlecht Gas of, an de Risiko fir Accident am Hals fällt mat de Moossname geholl. Et ass d'Pflicht vun den Autoritéiten d'Sécherheet vum Bosphorus ze garantéieren, dëst ass net e Projet fir e Risiko wéi Kanal Istanbul mat engem Risiko ze decken. Dës künstlech Waasserbunn huet méi Accidentrisiken wéi de Bosphorus.

29% vun der Stad hir gesamt Waasserakkumulatiounskapazitéit ass op der Kanalroute. D'Verschwanne vun dëse Ressourcen entsprécht dem Waasserbedierfnes vun 6 Millioune Leit. Wéinst der Kanalstrooss op de wichtege Waasserbecken vun Istanbul, wäerten de Beckenberäicher staark leiden an d'Sazlıdere Damm, déi Drénkwaasser zu Istanbul bitt, gëtt komplett eidel gemaach. D'Méiglechkeet vu Salinitéit vum Terkos See steet nach ëmmer virun eis als e grousse Risiko. Deen Deel vum Küçükçekmece Séi bis zum Sazlıdere Dam Séi bildt Nassland a sumpfeg Gebidder. De Sumpfgebitt, geformt duerch de Gezäiten vum Séi, ass eng Rescht- a Zuchtzone op der Migratiounsroute vun de Vullen. An natierlecher Struktur Synthese fir all Ëmweltpläng, déi fir Istanbul produzéiert goufen; Dëst Gebitt gouf definéiert als den éischten an zweete Grad kritesche Buedem a Ressource Beräicher am Bezuch op den Erhalt vum Waasserzyklus, kritesch ekologesch Systemer deenen hir Funktiounen, déi onbedéngt geschützt sinn, däerfe net ënnerbrach ginn. Wéinst dem Kreep a senger natierlecher Topographie ass d'Regioun ganz wichteg Grondwaasser an e Reewaassersammlungsbecken an den wichtegsten ökologesche Korridor vun Istanbul.

Istanbul ouni Waasser ze verloossen an enger Zäit wou de weltwäite Klimawandel den Effekt vu Verbrenne ufänkt ass zimlech eng gewalteg a falsch Wiel a punkto natierlecher Realitéit. Et ass e grousse Feeler eng Stad ze entzéien, déi de gréissten Deel vun der Bevëlkerung an der Produktioun, wéi Istanbul, vu Waasserverméigen enthält, an ze denken datt Verloschter eliminéiert kënne ginn andeems Dir Waasser aus de Basengen vun anere Provënzen liwwert. Mat net geplangten Bauen an ongeschauterem Projektplanung sinn d'Waasservicer vun Istanbul bal opgebraucht. Haut ass Istanbul eng Stad déi 70% vu sengem Drénkwaasser aus anere Provënze muss liwweren. D'Stad eegent Waasservermëttlung gëtt all Dag zerstéiert, an et gëtt ugeholl datt d'Waasserprobleem vun Istanbul geléist gëtt andeems Waasser aus anere Däller geplënnert ass. Dës Situatioun schaaft Drock an anere Gewässer a stéiert systematesch d'Gläichgewiicht vum Ökosystem.

Am 2009 IMM Istanbul Environmental Order Report, dee virdru vum Ministär approuvéiert gouf, goufen eventuell Auswierkunge vum globalen Klimawandel am Plang mat abegraff, an de Fakt datt den Nidderschlagsregime an d'Dréchent a propper Drénkwaasserversuergung schwiereg wier an d'Bedierfnes fir Waasser géif eropgoen. Bis zum Joer 2020 goufen all dës Evaluatioune ignoréiert an d'Iwwerhand vun Istanbul goufen a grousser Gefor gesat. Manager mussen net nëmmen Ökologie, awer och historesch Informatioune froen: An der Geschicht gouf all Stad no senger Distanz zum Waasservermëttlung gebaut. Dir kënnt keng Stad an Land ouni Waasser managen.

Wéinst der eklektescher Planung vun der Stadplanung vun Istanbul, verhënnert dat de kumulativen (geklappten) Effekt vun de geplangte Projeten an der Stad. De Kanal Istanbul Projet Approche wéi wann et e Stand-alone-Projet wier an d'Auswierkungsevaluatioune vum Projet nëmmen aus dësem Projet ausféieren ass eng net-wëssenschaftlech Method déi eng holistesch Perspektiv fehlt. Den 3. Fluchhafen, 3. Bréck a Canal Istanbul Projet, dee viru Jore virdru mat dem Numm "Crazy Projects" bekannt gouf, sinn integréiert Projeten. Mat all dëse Projeten ass Istanbul ënner dem Afloss vu villen negativen Ëmweltschichte wéi et den Norden kann droen. Istanbul gouf vun enger lieweger Stad entfernt an ass an e Spill- a Rentgebitt vu weltwäit a pro-Kapital ëmgewandelt ginn, déi seng kuerzfristeg politesch a wirtschaftlech Interesse virun allem vu vitaler Valeur gesäit.

D'Effekter vum Projet si limitéiert net nëmmen op natierleche Gebidder, awer si hunn och e soziologeschen Effekt, wéi se verstan aus den Immobilienannoncen, déi de Projet selwer virgaange sinn. D'Leit déi op der Kanalstrooss wunnen, déi fir de Bau opgaang sinn, ginn verdrängt, an déi, déi de Privileg hu fir an "Canal View" Haiser ze liewen, ginn op hir Plazen bruecht. Mam Kanal wäert den Norde vun Istanbul ënner enger zousätzlech Bevëlkerungsdicht sinn an d'Stad ophält ze verwierklechen.

Am EIA Bericht vum Projet ass d'Ëmwelt- a Sozial Impaktberäich vum Projet bal limitéiert op den Start an d'Ennpunkt vum Kanal. Wéi och ëmmer, dësen Kanal; et huet de Potenzial fir ganz Istanbul an d'Regiounen ronderëm déi zwee Mierer déi mam Kanal mat engem Dominoeffekt verbonne sinn, ofgerappt ze hunn.

Just net all d'Länner déi Schwaarz Sea an der Tierkei an d'Interesse grenzt un strategesch Evaluatioun vun dësem Projet deen gin ass och eng Fro vun Debatt. Well se keng Schëffer zwéngen, duerch de Kanal ze passéieren, sinn déi spezifizéiert Käschte vum Projet och net realistesch. Ëffentlech Ressourcen ginn onnéideg mat dësem Projet benotzt a virun allem d'Leit vun Istanbul bezuele fir dëst mat hire Liewensraim.

TMMOB a seng verbonne Raim hunn all wëssenschaftlech an technesch Infrastruktur fir ze beweisen datt dëse Projet net sollt gemaach ginn. Wéi och ëmmer, an der Period zënter dem Projet gouf ugekënnegt; haten keng realistesch wëssenschaftlech an technesch Begrënnung an Erklärung fir ze diskutéieren. Dofir gëtt de Kanal Istanbul Projet an d'Justiz geplënnert.

Rufft de Great Istanbul Citizen Case un

Et ass eisen Opruff un all Istanbul Awunner, déi géint de Projet protestéieren: Dir hutt d'Recht de Kanal Istanbul Project bis de 17. Februar 2020 ze verklengeren. TMMOB ass prett fir all déi wëssenschaftlech an technesch Infrastrukturen ze bidden déi de Grond vum Fall sinn. Masse dausende / honnerte vun dausende vu Leit fir ee vun dëse Fäll béid et nees gréissten Fall an der Geschicht vun der Tierkei, mir hunn iwweregens vun dëser biergerlechen Responsabilitéit fir Istanbul düşelim Datum geholl. Et gëtt keen aneren Istanbul!


Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments