Wat ass mam Şanlıurfa Trambus Project geschitt? Fréiere President Bauer annoncéiert

sanliurfa Trambus Projet wat geschitt ass
sanliurfa Trambus Projet wat geschitt ass

Fréiere Buergermeeschter vun Şanlıurfa Nihat Çiftçi huet eng Ausso op sengem Sozial Medie Kont gemaach wat den Trambus Projet ugeet.

Den Trambus, deen un den ëffentlechen Transportsystem deelgeholl huet fir den Transport vum fréiere Buergermeeschter Nihat Çiftçi am fréieren Şanlıurfa z'erliichteren, ass net erëm an d'Spill komm. D'Ausso vum Nihat Çiftçi, de Buergermeeschter vun der lanlıurfa Metropolitan Gemeng, gëtt op voll Kapazitéit den 21. November ageschalt.

Offiziellen Social Media Account De fréiere Buergermeeschter Nihat Ciftci Deele sot an enger Ausso, 'Sanliurfa's ëffentlechen Transportpunkt huet e Schinnentransportplang virbereet. Un der Spëtzt vum Team, deen dësen Transportprojet virbereet, huet de Prof.Dr. Dr. Do war de Rafet Bozdağ. Rafet huet als Beroder um Transport geschafft. Si hunn als Transport Enseignant geschafft an als Chef vum Transportdepartement vun der Metropolitan Municipal Istanbul fir vill Joren

'Rafet Enseignant presidéiert vun eisem Transportdepartement mat den Équipen Kayseri Transportation Aş. D'Meenung vum Team besteet aus Experten an der Yalova Universitéit: Şanlıurfa ass déi beschäftegt Transportlinn mat 43 dausend Passagéier pro Dag. vum Zentrum an den ëffentlechen Transporttransfer Gare, Drëtt Stuf; Pickup Zentrum De Schinnesystem um Wee vun Akçekale bis zum Eyyübiye Spidol, an der véierter Stuf; Sammlung Center Harran Universitéit andeems d'Schinnesystem vu Mardin op Sanliurfa Transportprobleem geluecht gëtt geléist fofzeg Joer Rapport gouf presentéiert. Dëse Bericht; Presentéiert dem Metropolitan Gemengerot, huet d'Transportkommissioun dëst Thema bewäert a wat de Projet mécht huet Autoritéit zur Présidence vun eisem Conseil ginn ''.

Eis Agence huet decidéiert déi éischt Phas vun dësem Bericht virzebereeden an d'Stroossen, d'Infrastruktur a Kräizunge fir déi aner Phasen ze verlängeren. Wärend de Schinnesystem-Projet vun der éischter Etapp studéiert gëtt; Déi technesch Équipë hu gefuerdert datt all d'Infrastrukturen op der Streck, déi duerch d'Divan Strooss féiert, soll verdrängt ginn. Shuski General Direktorat fir Waasser, Kanal, Telekom, Reen Drainage, Energielinnen duerch eng Tiefe vu 4 bis 5 Meter an d'Verdrängung war net méiglech d'Meenung gouf bericht. Wéinst dëser Infrastruktur gouf beschloss datt amplaz de Tramsschinnen ze leeën, den Trambus mat déiselwechte Charakteristiken ausser der Schinn gëeegent wär wéinst dem Gummi. De Projet, dee vun den Équipen ausgeschafft gouf, gouf ausgestallt fir Ausschreiwung ënner all techneschen an administrativen Spezifikatioune virzebereeden. Ankara Ausschreiwung fir dës Ausschreiwung Bozankaya AŞ. D'Firma huet Kompetenz an huet erfollegräich Eisebunns- a raisoléierend Transportprojeten zu Kayseri, Bursa, Malatya a ville Stied implementéiert. D'Ausschreiwung fir den Trambus-Projet war 60 Milliounen. 30 Milliounen dovunner gehéieren zu den Iwwerstrukturen vun der Linn, Gebai, Energie, Catatrel, Stop etc. 30 an 11 Milliounen gehéieren zu 24 Meter Trambus Gefierer. D'Firma huet ugefaang ze schaffen. Den Iwwerleenheet an der Zäit ofgeschloss. Geméiss der Entscheedung vum Conservatiounsrot gouf zousätzlech Zäit fir e puer Ännerunge vum Projet accordéiert. Fräi realiséiert Taux während der Fabrikatioun TRAMBUS Gefierer an der Tierkei. Aus dësem Grond hat d'Firma Schwieregkeeten dës Maschinnen ze produzéieren déi se engagéiert hunn. bulunarak dem Ministère ze gëllen, wéi all Betriber an der Tierkei der victimization gemellt wéinst realiséiert Taux Héicht. Ënnert der gesetzlecher Gesetzgebung kruten d'Kontrakterfirmen d'Recht de Kontrakt fir eng zousätzlech Period oder eendäiteg ofzeschléissen. D'Kontrakterfirma huet eng zousätzlech Period vu 7-8 Méint fir d'Produktioun vu Maschinnen aus dem Transport Departement benotzt. Ech hat meng Présidence virun dëser Zäit ofgeschloss.

D'Perceptioun datt de Public net Trambus dréit ass komplett onreal. Wann d'Streck fäerdeg war, goufe verschidde Versuche gemaach. Gefier Test gesuergt erfollegräich D'Zil vun dësem Projet war d'Dicht vun der Linn 63 fäerdeg ze maachen an se mat 40 Trambus Maschinnen ze transportéieren anstatt 50-11 Bussen a bequem, bessere Konditiounen an a kuerzer Zäit.

Wat elo ze maachen: Wann d'Bauerfirma säin Engagement an der zousätzlech Zäit net erfëllt huet; direkt gëtt d'Garantie als Akommes fir d'Institutioun opgeholl an de Maschinnegdeel gëtt direkt operéiert andeems se d'Ausschreiwung op der Linn ausgestallt huet. Et gëtt keng technesch oder administrativ Linn an dësem Projet. D'Zil war et héich Qualitéit op Şanlıurfa Transport ze bréngen. Dëse Projet; elo kënnen net zu engem Präis méi héich wéi véier Mol gemaach ginn. All d'Detailer an d'Wourecht si wéi ech Iech gesot hunn. Dës Themen gi vun Dokumenter am Transportbüro fixéiert, souwéi vun Experten a Beamten déi mat eis schaffen. Et ass net richteg dëse Projet un eng Zuel vu Leit ze bidden, déi net de Fortschrëtt vun Şanlıurfa wëllen. Et ass falsch fir Primen op erstallt Perceptiounen ze ginn.

Dëst ass all Informatioun iwwer den Trambus Projet. Ech stellen dës Informatioun dem Public vun Şanlıurfa mat Respekt vir. (İbrahim Çakmak - Urfanatik)

Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments