Bursa, Railway an Yenişehir Flughafen

bursa Eisebunn an Yenisehir Fluchhafen
bursa Eisebunn an Yenisehir Fluchhafen

Mat einfache Léisunge kënne mir Schlofgiganten mat e puer klengen Investitiounen erwächen an Idle Investitiounen mobiliséieren. Mat klenge Investitioune kënne mir d'Entwécklungsniveauen vun eise wirtschaftlech zréckzekréien Regiounen erhéijen.


Et gëtt sou eng Méiglechkeet an eiser Stad. Eise Fluchhafen an der Stad, wou Fligere vu 70-80 Leit kéinte landen, war op eemol net genuch. Wa mir en internationale Fluchhafe bauen, da géif d'Bursa Wirtschaft fléien. Dosende vu Fligeren, déi um Fluchhafen landen, wäerten Honnerte an Dausende vu Geschäftsmann bréngen, Touriste kommen op Bursa wéi de Reen; Dollar an Euro géifen an der Loft fléien. Et ass méiglech op den Fluchhafen zu Istanbul an 2-2.5 Stonnen ze goen, et gi Fluchhäfen (Kocaeli-Eskişehir-Kütahya) déi net an den Ëmgéigende Stied operéieren, et gi keng international Fluchhäfen ënner déiselwechte klimatesche Konditiounen, et gi net genuch Passagéier fir Flich op Bursa op Ankara oder Istanbul. d'Ouer war net opgehang. D'Plaz war och prett, onbenotzt Deeler vum Militär Fluchhafen Yenişehir.

De Fluchhafen gouf mam Wand vum Fluchhafe vum Gebai vun der Fluchhafen gebaut. Soubal et gemaach gouf, gouf all Magie gebrach. De Fluchhafen, dee mat vill Hoffnungen opgemaach gouf, huet net geschafft wéi et gemaach gouf. DIR hunn e puer Mol de Mangel vu Passagéier opgehuewen. E puer "Charta" Flich gerett eise Fluchhafen mat groussen Hoffnungen. De Fluchhafe vum Fluchhafen ass verschwonnen nodeems hie kritt wat e wollt. Mir hunn elo e Fluchhafen dee 500-600 Milliounen Dollar kascht awer mir hoffe vu Virdeel.

Menger Meenung no ass dëse Fluchhafen e schlofende Riese. Mir hunn e grousse wirtschaftleche Wäert. Mäi Virschlag ass de Yenişehir Flughafen dem Cargo Zentrum vun eisem Land ze maachen. Déi eenzeg Saach fir dëst ze maachen ass de Fluchhafen mat dem Eisebunnssystem ze verbannen vun der Mekecek Gare vun der Bilecik Provënz. Fir den aneren Enn vun dëser Linn op Gemlik Hafen an Gemlik Free Zone iwwer Iznik ze transportéieren. Bursa, dat ass déi 5. gréisste Stad vun eisem Land wat d'Bevëlkerung ugeet, kënnt no de Provënzen Istanbul a Kocaeli a punkto Industrieproduktioun. Et gi fofzéng Organiséiert Industriezonen an eiser Provënz, dorënner İnegöl. Et ass logesch inakzeptabel datt dës Regiounen ausserhalb vum Schinnenetz bleiwen. Denkt un wat geschitt wann dës Linn, déi als Ufank vun der Mekecek-Bursa-Bandırma Linn kann ugesi ginn, a wéi et eng wirtschaftlech Erhuelung erstellt.

  • Yenişehir an İznik Quartieren, déi säit Jore migréiert sinn, wirtschaftlech a kulturell an d'Liewe kommen.
  • De Yenişehir Fluchhafen wäert de Loftschlafzentrum vun eisem Land sinn.
  • All Zorte vu Loft cargo kommen aus dësem Zentrum an d'Industriegebidder vun Istanbul-Kocaeli-Central Anatolia a Bursa an all Zort vu Cargo gëtt geschéckt.
  • Et gi gratis Zonen a 5 Ports zu Gemlik, eng vun eisen zentrale Quartiere. Et ass e wichtege Logistikzentrum vun eisem Land ginn.

Dat eenzegt ze maachen ass den Zuchstreck mat İnegöl, Yenişehir, İznik mat enger klenger Investitioun no der Autobunn ze verbannen, de Fluchhafen Yenişehir z'aktivéieren an doduerch Aarbechtsméiglechkeeten fir Dausende vu Leit ze bidden.
1948 gouf d'Bursa-Mudanya Linn temporär ofgeschloss wéinst Verloscht. 1953 goufen d'Schinne geläscht. Ech mengen de Premier Menderes, deen dës Entscheedung getraff huet, war onbequem mat dëser Situatioun, dat heescht datt d'Bursa net mat der Eisebunn verbonne war. Hie wollt Bursa mat den Zuchverbindunge verbannen. Hoffentlech wäert hien op dat lauschteren wat mir geschriwwen hunn, sou datt Bursa d'Zuchlinn gëtt, déi virun 63 Joer ernimmt gouf.

Februar Dominatioun Zeitung
Februar Dominatioun Zeitung

View Ekrem's Full Profil


Eisebunn News Sich

Wielt d'éischt fir kommentéieren

Comments